第四十一章 選擇路線(第2頁)

    在非洲西海岸，除了東非以外，幾乎就沒有多少發展像樣的國家或者殖民地，也就是最北端的摩洛哥和最南邊的開普敦經濟上勉強說的過去，但是和東非西海岸相比也差了不少。

    所以說，東非西海岸城市是非洲西海岸的商業貿易中心完全說的過去，這也導致羅安達吸引了越來越多非洲，歐洲和南北美的商人前來做生意。

    在以前，這裡只能輸出一些農產品，畢竟安哥拉農業條件還是不錯的，作為葡萄牙人的“麵包籃”，開發歷史悠久，是非洲西海岸少有的農業開發程度比較高的殖民地。

    而在東非治理下，從上個世紀九十年代開始，當地的工業也逐漸發展起來，進入新世紀，又成了東非一五計劃期間重點發展的區域，目前西海岸的發展更是超乎世人的想象。

    工農業一起發展，也使得羅安達地區商業貿易繁榮，能夠提供更豐富的產品種類，同時交通建設使得這裡和東非內陸聯繫日益緊密，正在迅速縮小和中，東部地區的經濟差距，成為東非經濟第三極。

    “那就選定羅安達吧！”在東非政府的介紹下，馬克西姆也是確定了俄海軍臨時借住的東非西海岸港口。

    “先不要急，馬克西姆大使，我你們的海軍可能有自己的計劃安排，畢竟具體落腳點最終還是要綜合考慮，接下來我們粗略介紹一下東海岸港口城市的情況，你再向國內反饋，決定最終結果。”

    對於東非政府的建議，馬克西姆欣然接受，主要是對東非地理和城市發展不太瞭解，所以必須由東非政府人員做出介紹。

    雖然目前東非發展飛快，但是東非城市除了蒙巴薩市和達累斯薩拉姆市以外，知名度都不太高，實際上大多數國家都是如此，哪怕很多經濟發達的國家也是如此，很多人可能只知道其首都或者經濟最發達的城市。

    “東海岸可供選擇的港口遠多於西海岸，而且大部分發展歷史較長，沒有明顯短板，基本上都能為俄國海軍提供較為齊全的服務，其中蒙巴薩和達累斯薩拉姆市自不用多說，除了這兩座港口以外，最發達的就是貝拉市和新漢堡港市，在地圖上標記出來其他港口也不差。”

    在馬克西姆看來，東非東海岸的港口確實沒有什麼可挑的，主要就看俄國海軍部門如何規劃航行路線了。