第1074章推力三十七噸，碾壓F135(第2頁)

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這臺航發，推重比達到了驚人的23，加力推力37。5噸級別，最大推力（無加力）29。7噸級別。

毫無疑問的，目前沒有任何一款實際裝備的，加力渦扇發動機能夠企及這樣的高度！

米國的F135，最大推力二十二噸，可就算是再研究，再突破，把所有的潛能全都給壓榨出來，也不可能突破三十大關！

畢竟本身的設計擺在那裡，採用的是跟F115同款的核心機。

在這樣的基礎上，能夠怎麼改進？

就好像是你給五菱宏光，換上八缸的發動機，他能夠跑多快？

跑到兩百邁？

別特麼開玩笑了，本身配置擺在那裡，你真要是跑上一個兩百邁，分分鐘直接解體！

除非是你把五菱宏光全方位的進行改造。

可問題是，如果把五菱宏光全方位改進，五菱宏光還是五菱宏光嗎？

也就是說，這臺航發跟F135相比，就好像是超跑跟五菱宏光的差距。

幾個院士，專家們，湊在一起小聲的討論著這臺航發。

同時在研究有沒有什麼可以借鑑的地方。

聲音並不是很大，似乎是生怕打擾到了旁邊人討論一樣。

而李飛還有劉隆，則是相視一眼，目光直勾勾的盯著劉洋。

他們不是技術人員，所以沒有任何上去討論的意思，一來是他們上去了也基本上聽不懂什麼……

二來是……技術再怎麼重要，能夠有這個人重要？

在開始之前，他們就已經給自己打好了預防針。

覺得李士龍之所以這麼做，肯定是有一定的把握。

可是當真正的看到那一項項數據的時候，他們依舊是跟被錘子狠狠地砸了腦袋一樣。

複雜的數據他們看不懂，可他們能夠看得懂簡單的啊！

推重比，最大推力等等，幾乎是衡量發動機的重要標準，也是最關鍵的東西。

原本李飛認為，如果說這個發動機，能夠達到十九，接近二十噸的推力，就已經是非常棒了。

可是實際上呢？

加力推力37。5噸，直接是打破了現有的航空發動機推力天花板！