第1152章 內幕(第3頁)

 林默也提醒了，後勤及技術人員方面的問題，要不怎麼跟戴老闆湊一塊去呢？他也打起林默這邊的注意。

 林默解釋幾嘴，委婉拒絕，用訓練問題轉移了注意，還為其設計了些訓練器具，像繩索吊著能小副搖晃的木板，訓練船上射擊。

 當然，還有波浪路，開卡車，讓人在車廂站立射，模仿船在水中機動中射擊，等等，算是刮腸搜肚為其搞出好多來。

 其滿意，林默也滿意，畢竟幫過他不小忙，而且二人也把老鄉那重關係攀上了，且不說私人，將來水警與其，怕也免不了多有交集協助，維護好關係，還是很必要的。

 當然了，對方最關心的，還屬那些經略方案，舟艇部隊想真搞起並運作起來，搞錢是難以繞過去的一環。

 林默這幾天，也大致為其設計了一套方案，就是基於船平臺，經營各種行當，當然，這個船並不是戰船、貨船，而是指駁船、躉船這一類的。

 駁船之前提過，而躉船也屬於無動力船的一類，只不過，他不是航行之用，通常是停靠某地水域，做為埠頭貨棧之用的水上設施。

 基於這兩個平臺，經營油料、食品加工等等產業，像油料，可用油駁運油，然後設立躉船油站，為過往船隻灌注燃油。

 雖然眼下，國內航道上，跑的主要是無動力或蒸汽動力船，但隨時代前進，油船肯定會增多，還更別說，林家眼下所造，不少船隻便準備使用油料通航。

 最主要的，這類設施，國內幾乎沒有，沒有太大競爭，也不至於觸碰太多人利益，而因國內幾乎不產油，油類相關生意，那利潤可是非常大的。

 還有一個原因，那便是渠道及市場開拓出來，可與石油公司談條件，或乾脆避開壟斷國內市場的那些石油公司，甚至乾脆開闢油料走私之類。

 此舉，一者可獲得更加豐厚的利潤，二者，也能壓低自身舟艇使用成本，畢竟軍用舟艦，可不適合使用蒸汽做為動力。

 至於食品加工，就是將食品加工相關的器械，搬上躉船，將躉船做為一個水上廠房，躉船可被拖運往各地，就地加工各種食品之類。

 還是以米稻為例，船上加裝碾米乃至裝袋等機器，既可就地為人碾米之類，也可邊收邊加工，進行糧食貿易。

 相比於受交通地域等限制的陸地工坊，此效率明顯更高，不止節約部分運輸等成本，運作的好，還可全年奔走各地，讓其持續運作，帶來更豐厚利潤。

 除去米稻，像魚啊之類的水產品，各地的牲畜家禽等等，也可用此辦法加工處理，畢竟這時代，生鮮可沒有太好的運輸辦法。

 還有像他們眼下搞的，生物顆粒燃料，也可用此法，在各地收購併初加工，且其他的也可考慮，視成本這些而定。