第694章 鐵廠（下）(第2頁)

雖然鐵廠位置比較偏，但也只是相對於工廠設立選址而言，鐵廠還是具有不錯水陸交通條件的，要是連原料運進產品運出的運輸條件都不具備，那建工廠不是扯澹嘛！

工廠所在山谷谷口不遠就有一條水道，是一些從山上流下的溪溝在山外平坦平坦處匯聚，最終流過當塗匯入長江，因為兩側多上好水田，經一代代修繕治理成了水流平緩的通航水道。

不過水道並不算深，也就能通航吃水兩米以內的小船，但現在不行了，近幾十年國內動盪，並沒有人組織好好修繕過，也就依靠這水道運輸的黃氏組織人簡單維護下，但這幾年鐵廠都快經營不下去，黃家也沒了那份心思，現在水道有些地方已經淤積比較嚴重。

水道一側河堤上有一條挺寬的公路，也是鐵廠在原有基礎拓寬維護而成，路面鋪了一層鐵廠的爐灰爐渣，經年累月下已有厚厚一層，除了草長得多了點，道路狀況還算良好，可直通鐵廠，目前鐵廠工人和貨物進出都是通過公路。

因為靠人力撐船，船走得並不不快，大概過了半小時，船拐過一個水彎，李定橋才看到不遠延伸到水道中的碼頭，據船伕講，那就是鐵廠建設的碼頭。

登上碼頭，面前是一片半圓形的卸貨場，再往外是一圈庫房，半圓邊庫房中間偏右有個缺口，是條直通廠房的寬敞道路，離鐵廠還有一段，但道兩旁並不荒涼，而足長長兩片民房。

這裡現在是有居民的，當然建廠前沒有，都是隨廠建成，有人圍繞著鐵廠討生活逐漸出現了這片居民區，畢竟鐵廠不算小，巔峰時幾百名工人呢，更別說那些搬運運輸貨物圍繞鐵廠討生活的人。

當然，以前此處的居民多數還是鐵廠工人和他們的家屬，鐵廠建設時周圍沒有居民區，自然是提供住宿的，只不過多數人只能住多人宿舍。

只不過工人都是成年人，有對個人私密空間的需要，而不少人有家有室，有了穩定工作，自然想把家人接來照顧。

開始只是在周圍村鎮租房，但鐵廠本就遠遠避開了這些地方，如果一來上下班就很不便，鐵廠最終經過一番考量後，決定在谷外沿道路劃出一些區域提供給工人自己建房居住。

谷口外到水道邊，很大的一片土地，為避免建廠後出現糾紛，建廠前便已經買下了。

雖然讓工人建房，但提供給每人的地基都不大，而且地基依舊歸屬鐵廠，如果工人買賣，賣給未建房工人鐵廠不會干涉，如果是已建房或工廠外的人，那就需要鐵廠同意。

不過鐵廠一般不會怎麼管，幾十年下來，這裡不單有民房，還有做工人生意的攤位、店鋪，可惜大多數地方都閉了，路上也看不到幾個行人。

自然沒什麼人了，這裡的居民基本靠鐵廠生活，而且多數普通工人都是無產才進廠求一條活路的，很多還不是周邊的人，他們在本地無田無產甚至連房子地基都不是自己的，哪怕有些人家屬在這經營起了店鋪，但店鋪生意也得仰仗著鐵廠。

因廠而生也因廠而哀，鐵廠衰敗下來，這些人也只能離開，到其他地方去討生活。

目前鐵廠工人師傅還剩下百十來人，黃仕新並不甘心鐵廠在自己經營下是這麼個結果，所以留下的都是廠中經驗豐富、技藝精湛的老師傅老技工，修械所已經決定將他們與鐵廠一道接收，目前人應該都在廠內。

再沿路往前幾百米，就是碼頭路與河堤路匯合處，再往前幾十米就是谷口，也就是鐵廠正門。

河堤路這邊路內側，也就是靠山一側，是一排工人宿舍，兩層磚瓦木結構房，路外側同樣是一片民居，行人比碼頭路略多。

正對大門的右手邊，也就是順著河堤路直走，兩側同樣有建築，不過不是民居，算廠區一部分，是後面加建的加工廠房。

李定橋並沒有馬上進廠，而是沿河堤路逛過去，不過也讓一名手下去跟門衛交涉通報一下，因為他到來並沒有提前知會鐵廠。

一來他想私下過來看看這邊的日常情況，二來鐵廠這邊目前還沒有與南京的便捷聯繫方式，鐵廠與南京電話無法打通，無線電鐵廠還設立，他也不想麻煩。