第926章 柴火氣化(第2頁)

 鄧文儒聽完後，連連點了幾下頭，他聽完後也感覺有點過於急躁了，原本是有條不紊在搞的，結果剛剛被老路這一帶節奏，差點把他也帶進溝裡。

 “好了，不扯其他，鄧先生，你看這件事能行嗎？”看幾人談完了，林鎮松也開口，向鄧鍾若進行詢問。

 鄧鍾若聞言，回道：“其他幾樣問題不大，雖然湊和，但有很高可操作性，不過柴火汽化我略有一點了解，操作使用這些上，還是挺複雜的，另外效率也不算高，但我聽林侄話裡，刻意有提及到它，不知是何緣由？”

 “…成本低…”林默直接了當先表明，才繼續解釋道：“這種以經營謀利為主的工具，每壓縮一分運營成本，都意味著更高的利潤或更多的客源，尤其對於在街上跑去跑來的出租車之類，畢竟人力車已經將出行成本壓得極低，而對於我們，這些也意味著更多的需求、更多的訂單，而柴火成本明顯比其他的更低廉。

 當然了，也不是一味的壓低成本，實用性、簡便性、操作性等等這些，也是比較重要的，燒柴火確實比較麻煩，但可以改進優化，我的建議是，不直接燒，而是先將材料粉碎，再壓制成指頭大的顆粒，簡化……”

 “…等等…”因為得到了不少有用的柴火氣化方面建議，所以路勁德對此格外上心，但聽到這卻感覺有些迷糊了，趕忙打斷詢問。

 “你的意思，是要先把柴給打粉碎，然後再弄成指頭大的顆粒，是不是有點多此一舉了？”

 “…非也…”林默搖頭，解釋道：“制粒過程，其實是在將燃料標準化，柴火汽化是個複雜過程，影響其因素非常多，不同木料自身的含油率、緻密度等會影響，材料的含水率，甚至大小、形狀等等都會影響，直接使用會非常麻煩，所以才需要有這麼個過程。

 一者，柴火打碎後，可將各種材料進行相互混合，像是不同木料混合後平衡其熱值、燃燒速度等，熱值不足，可添加木炭、煤等這些高熱值燃料的粉末，燃燒的速度不行，也可添加油料、樹脂這些易燃材料調節，最終制成標準的顆粒燃料。

 我的想法，是以生產的標準顆粒燃料，取代煤、炭、柴火等固體燃料，做為氣化爐的標準物料，我們無需為適配各種原料，在生產端進行各種調整、適配，同時也降低使用者的使用難度，更方便推廣。

 另外，這也能創建一個新的產業，讓我們能多分幾杯羹，要知道賣車幾乎就是一錘子買賣，而賣燃料卻是源源不斷、細水長流的長久買賣……”

 聽到這個，在場眾人都是眼前一亮，賣這個賺不賺另說，但賣燃油、賣煤炭那些人賺成啥樣，他們可太清楚了。

 “…二者，其實採用制粒方式生產燃料，就不必非得使用柴火，柴火其實也不算便宜，尤其大量需要時，可能成本飆升，畢竟車主要還是賣到大城市，而多數大城市的周邊，山都被砍禿了，柴火其實也便宜不到哪去…”

 林默這也不是瞎說，大家往往會有一種錯覺，認為農業時代的環境，尤其是森林覆蓋，會比工業時代更高更好。