第740章 大件貨（4K）(第3頁)

 一般時間到了，旁邊的交通官方人員就會讓拖車現場拖走，並且違規停車的扣分罰款也不會少。 

 大夏陰曆2016年2月1號。 

 大夏聯邦北方小年的夜晚，蓉城市一處高速路口。 

 接應設備的工作人員們，剛剛拆掉了一個高速口子。 

 車隊負責人張振，抽了一口香菸。 

 煙霧過肺，才讓他有些疲倦的腦子立刻清醒。 

 今天是公司非常重視的一個保密設備運輸任務，他現在是車隊負責人，自然不敢掉以輕心。 

 伸出手，瞥了眼時間，又拿出自己的天璣40，，與運輸車隊的聯絡人員溝通了最新情況之後，張振又吸了半截香菸，這才叮囑著身旁的副主管。 

 “高速這個口子拆了，給各大導航軟件上報路況，交通方面提前通知，都做完了嗎？千萬不能出現一點問題。 

 行業忌口的事情，我也不多說，咱們都要心裡有數，再謹慎也不會有錯。” 

 副主管拍了拍手

，把上面的一些沙礫都拍乾淨，這才接過自家隊長遞來的云溪（香菸）。 

 砸吧砸吧兩口。 

 這才開口說道：“安全至上，當然都做了，我們也用高德、白度和我們自研的新科導航都試驗了，都有提前預告施工和大件運輸，不會出現問題。 

 對於那些用離線地圖，或者只看高速路口提示牌的司機朋友，也在五公里之外就陸續安放了提示牌，交通那邊的工作人員也很細心……” 

 耐心聽完了副主管的報告，張振又拿過文件，仔細查閱相關條款，確定無誤之後，又與運輸人員溝通交流了情況，緊張的神情這才舒緩了些許。 

 他看著路口處緩緩通過的其他車輛，目光追憶，拿起對講機，對著自己的隊員們吩咐道：“大家都打起精神，有些犯困的，現在可以稍微眯一下，等通知到了，就趕緊洗臉，不過副駕駛的不能睡哈。” 

 隨後，他才轉過頭，對身旁的副主管感慨道：“我舅舅退休前也是大件運輸公司的，他說90年代不像現在交通那麼好，不但路窄，上穿道路的電線還很多，每次運輸前，都需要協調沿途交通市政綠化等單位，加固橋樑，抬高管線，管制交通，大多都是半夜運輸。 

 哪怕是他工作生涯最後一單任務，雖然出現事故的可能性很小，這種活安裝都有完整的吊裝方案，幾乎不會讓超載，只會用更大吊車，把風險降到最低。 

 但是一旦出現問題，那就是重大事故，除了設備機具的直接損失，整個項目工期和成本都會受到重大影響。 

 所以這種關鍵設備的吊裝都會編制專項施工方案，並且會進行嚴密論證和組織籌備。 

 咱們公司的各產業項目發展都很快，外界那些輿論很亂，但是公司具體發展的怎樣，我們不需要說，每個月打進卡里的數字一個季度比一個季度高，這才是最真實的，其他的都是虛的。 

 你們現在是我的副管，但是以咱們公司這個發展速度，很快就會成立第二個大件運輸小組，甚至第三小組，第四小組，到時候你們就要自己擔當起責任。 

 我也給你們透個底，能夠擔任隊長，除了收入會提升之外，公司還會有其他獎勵，但是相對應的工作技能掌握程度考核也會提高。 

 咱們公司並不是論資排輩的升遷模式，就像我以前都不是物流部的高管，現在物流部的聽到我的一個電話，哪個敢忽視？ 

 好好掌握專業技能，處處留心，處處小心，和官方交通這邊打好關係，不是討好他們，而是要即時瞭解咱們大夏聯邦官方針對大件運輸、特種運輸的相關政策變動，做到知己知彼，才能夠穩妥完成工作。”