第743章 西方鋼鐵俠

 “母公司是私營有限責任公司，搞個分公司，能夠分公司上市，母公司坐享漁翁之利嗎？” 

 “如果是層層持股，多個公司交叉，多用一些白手套，並且加入境外資本，把註冊地選擇在境外避稅島嶼遮掩真實資產，那肯定可以成功。 

 但是大夏新科公司這些年雖然沒有對外公示過財報，可卻一直按照規矩向官方公示財報，而且咱們誰不知道大夏新科公司的董事會就是周瑜的一言堂？這還用得著股權穿透嗎？” 

 “唉，本來我還有些期待大夏新科的新能源車是啥樣的，現在看來，也是低端車。” 

 “前陣子我還去商場看了下特斯拉的新能源車，那造型的確帥，車身流線造型，內部設計簡潔，一看就有科技感，就是價格太高了，平行進口都得要大幾十萬，唉。” 

 “說起來，要是大夏新科能夠和畢亞迪合作搞個十萬元的新能源車，外觀和性能能夠和特斯拉不相上下，那就很帥了。” 

 四年之前，特斯拉發佈了model s電動車，這款車型的成功讓特斯拉名聲大噪，並確立了公司在高端電動車市場的地位。 

 去年，特斯拉推出的model x這款suv車，雖然車身重心要比一般的suv更低，類似suv和轎跑車之間的跨界車。 

 但是後部配備鷹翼門，以向上摺疊的方式打開，不會佔用很多空間，在狹窄的停車場可也讓乘車的人進出自如設計，386公里的最大續航，最高時速250km\/h，百公里加速時間4.4秒，一舉奪得了百公里加速最快的suv稱號，甚至用戶還可以加錢升級到“Ludicrous”加速模式得到更快的百公里加速。 

 當大夏新科宣佈造車，並且真的收購程運汽車，向外界宣誓造車決心的時候，業內外就多有這家公司的聲音。 

 當然，並非是特斯拉的高層自己發聲，而是海內外車企和網友、車友們，都會提出來。 

 畢竟現在的新能源車領域，特斯拉是當之無愧的流量熱點，而且特斯拉的創始人、Ceo馬斯克，本人也是一個熱愛網絡衝浪，重視媒體宣發的成功青年。