第747章 測試(第3頁)

 見狀，趙朝陽目露沉思。 

 片刻之後，他才說道：“如果硬要說缺點的話，那就是這輛車給我的觀感有些粗糙，雖然駕駛體驗感很不錯，但是在駕駛之餘，內飾給我的感覺有些廉價。 

 除此之外，我看到這輛車的車窗玻璃是雙層夾膠玻璃，但是在過大風路段和加速比較快的碎石路段時，噪音還是能夠進入耳朵，並且路感很清晰，壓到石子、過減速帶，都會感覺到。 

 我乘坐的中高端商務豪車，對路感會進行過濾，就會像是在沙子上面行走一樣輕鬆。 

 嗯，再讓我找缺點的話，還有就是座椅的體驗感了，它沒有那種中高端商務車乘坐時的包裹感，當然我這是在駕駛位，與乘坐體驗感應該是有差別。 

 因為沒有經歷過黑夜和其他特殊路段，所以對於大燈的照明以及其他功能，我沒有體驗，所以也沒有發言權了。” 

 認真聽著趙朝陽的總結，劉建席這才頷首說道：“這才是正確的反饋，我們既然已經提高成本，使用了雙層夾膠玻璃，就應該把噪音過濾做到更好！密封條一個車門的成本也就是二十幾塊錢，四個車門加起來也才一百。 

 至於路感的話，我們或許可以分成兩個版本，追求操控的駕駛人員，可以選擇路感清晰的版本。而追求駕乘體驗，需要過濾路感，就要改裝米其林輪胎或者其他幾個降噪的中高端車胎，減震過濾也要調整一下。 

 座椅的話，王堂夏，你是負責駕乘座椅項目的，你說說你是啥看法？” 

 捧著一堆文件，褲子兜裡還放著一個扳手的中年人立馬抬起頭。 

 消費者在選購汽車的時候，相比發動機變速箱這些關鍵零部件，座椅往往是不被重視的。