第753章 產業會議差別（4K）(第2頁)

 各位老總問我對新能源車未來發展有什麼看法？” 

 說到這裡，周瑜神情自若，面帶微笑，朗聲道：“我們大夏新科正在努力為公司的新能源汽車項目提供百億資金，行動就是我的看法。 

 東方太陽昇起的時候，沒有人會在意燈塔是否明亮。 

 新能源車就是光芒之一，環保、高效、安全、科技，它有太多的優點讓我們的科研工作者和工程師們著迷。 

 而且在這條賽道上面，咱們本土品

牌還有很多優秀的戰友。 

 我現在還記得大夏陰曆2008年的時候，我們公司還在京兆奧運為各大顯示設備提供技術援助，畢亞迪製造了全球第一款不依賴於充電站的雙模電動車，並且在鵬城上市，今年畢亞迪製造的全球第一批純電動出租車在鵬城市上路運行。 

 敢創、敢試、敢為天下先的創新精神，也是我佩服畢亞迪王總的原因之一。” 

 周瑜並不懼怕成為油車勢力的眼中釘肉中刺，但也並不代表他會傻傻的把自家公司推在前面，讓其他企業都暗地裡發大財。 

 合作不是傻白甜，大家樂呵樂呵的合作。 

 強者之間的合作，最重要的就是實力，其次還有一個至關重要的點，那就是時局判斷力。 

 畢亞迪能夠在王船伕手上發展到全球新能源車的頭號領軍企業，王船伕自然也不是什麼傻白甜工科男。 

 在聽到周瑜點他之後，這位中年人也開口說道：“我與周董的想法類似，現在藍星的能源危機和氣候變化問題已成為全球性的課題，電動汽車帶來的儲能電站升級，也是解決能源危機，減輕化學能源的汙染的項目之一。 

 當然我們也深知實現這些理想存在著巨大的技術障礙，但是作為本土品牌，我們從不畏懼任何技術難題，別人有，我們敢做，別人沒有，我們敢想。 

 我們堅信在克服實現能源危機，實現綠色技術的道路上，一定會湧現一批創新的企業，偉大的企業，這當中一定會有我們大夏聯邦的技術，我們自主品牌企業的一席之地。 

 同樣，我們畢亞迪公司願意為此不懈努力，謝謝。” 

 畢亞迪——新能源賽道的“老牌企業”，擁有實用技術專利最多的本土車企。 

 大夏新科——新能源賽道的“當紅小生”，雖然一臺車都沒造出來，卻因為此前在其他產業的優秀履歷，吸引著無數企業、工程師的目光。 

 官方能夠給的扶持資源就那麼多，油車和新能源車這兩個行業的支持者一分，內部再一分，自然會出現厚此薄彼的情況。 

 這一切風雲際會，雖然並非全因周瑜而起，但他卻切實推動了這個情況的產生。 

 畢竟半導體產業完全自主且已經成為了國際頂尖水平，給予大夏聯邦官方的專家智囊團隊很多“想象力”。 

 金麟豈是池中物，一遇風雲便化龍。九霄龍吟驚天變，風雲際會淺水遊。 

 源頭說的是岳飛手下的大將餘化龍，但在如今時代，周瑜便是那一條龍，並且度過了潛龍在淵的階段。 

 只不過，周瑜無法掌控局勢的發展，在車企高管層的交流中，雖然那表現的自信但也十分“懂禮”，拿技術說事，並不會拉踩誰。 

 畢竟大夏新科這個已經有些龐大的企業，說破大天了也就是一家民營企業，還沒有參與並且指揮國家級戰略博弈的資格。 

 此前能夠指揮大夏聯邦本土半導體產業革新升級，也是趁著當時大夏聯邦官方和民間資本都重視半導體產業發展，又拿出技術願意主動和高校、本土企業合作，同時依靠蓉城市與鶴飛市這些城市投資，大舉修建大規模科學試驗工程和工廠。 

 天時、地利、人和都佔全了，才勉強做到。 

 而現在，天時雖然來了，但地利與人和卻比不上當年。 

 當然，這也就是在汽車行業，周瑜才會是這個待遇。等到半導體產業相關企業、研究機構聚集起來開會的時候，那場面才叫一個和諧、友好、生機勃勃。