第821章 “進廠”

 產業“從0到1”的創業階段是風險最大，但也是最有想象力的時代。 

 新能源車的技術，如果要較真的話，從上世紀就有，並且在上世紀末的許多文娛作品中，藝術家都暢想了多種能源、動力技術。 

 禹城董以前在學校的時候，也讀過一些科幻小說，看過不少科幻電影。 

 但是在這一次到集團總部工廠和新科汽車工廠參觀的時候，卻越發感覺，那些科幻的描述已經被新科集團的工程師變成了現實。 

 “這座工廠除了按照國際領先標準及工業互聯網要求建設，我們在這兩套標準之外，還設立了我們新科汽車自己的更改標準，具備智能、無人、環保三大特質。 

 目前這座工廠已經擁有超過1200臺智能化設備，在產線上，有超過4000臺機器人智能協同，目前已經能夠做到關鍵工序100%自動智能化。 

 除此之外，我們還開發了先進的質量自動化測試技術，可以實現100%質量監測追溯，哪怕是我們車輛上面的一顆螺絲釘，都能夠在服務器當中找尋到它的生產環節資料、每個環節的檢查資料，完美溯源追溯。 

 通過10000t壓鑄機，實現了一體化壓鑄部件中最高的集成度，只不過目前這種萬噸壓鑄機的製造工藝比較難，還無法做到量產，並且還有一些其他需要處理的問題，所以咱們暫時無法在新科汽車二廠安裝使用，這是個遺憾。” 

 新科汽車總工程師劉建席，與禹城董一行人在工廠的參觀通道，一邊散步，一邊講解著工廠使用的設備和技術。 

 新科汽車工廠一廠的佔地面積有2000多畝，相當於200多個足球場，包括壓鑄、焊接鉚接車間、總裝車間。 

 除此之外，工廠還有動力電池包、汽車懸架、新科汽車儀表臺、中控臺等關鍵部件的自動化裝備，整體自動化率已經可以做到60%以上。 

 榮耀科技的高管層們，就像是劉姥姥進了大觀園一般，眼神一直充滿了好奇。