第564章 防滲漏技術(第2頁)

 趙雲並非吹水，若說大型木料，中南半島及南亞諸島，原始森林遍佈，在粗在高再有年頭的樹木都有，什麼金絲楠木，上等紫壇木，東南亞地區是應有盡有。

 趙雲在佔嬋等了兩天，甘寧及鄭良的船隊都沒有消息，趙雲只能繼續在船廠參觀，船廠有好幾個加工工坊。

 趙雲好奇的是，在沒有各項高科技的情況下，幾千斛的木船是如何做到不漏水？又是如何利用榫卯技術，使全船不使用一枚鐵釘！

 當世木匠技術最強的匠人，其實就是造船木匠，木匠榫卯與卯榫技術有五十多種，一艘千斛以上的大船，全船榫卯應用達到百分之九十以上。

 其實榫卯和卯榫是有區別的，兩者有著不小的區別，榫卯是切面形接連，有槽口榫，企口榫，燕尾榫，穿帶榫，扎榫等類型，榫卯是需要榫銷固定，後世木匠便以鐵釘或木螺絲做為榫銷使用。

 卯榫則是孔洞型連接，一公一母或數公數母陰陽連接，而後在使用特製三角木塞，塞於連接處敲緊，鋸去多餘的木塞，再用刨刀刨平，此為固定的卯榫，不使用任何一個鐵釘，其堅固程度遠勝於榫。

 另外還有機關型卯榫，可活動可轉動的活動卯榫，其工藝技術則更為精妙而複雜，不見實物技法用語言文字描述。

 當然在後世統稱為榫卯技術，後世有高科技的代替，使用複雜榫卯的地方極少，我們常見的也就那幾種，如燕尾榫、口袋榫、肩榫等等。

 而木船底板便是使用了穿帶拼榫、方木銷死榫及方形木銷貫穿帶接合，三者結合牢不可破，有梯形木條穿帶於開過槽的長條木板背面，長條木板之間又有方形木貫穿，背面再打上死榫。

 各方面的尺寸必須分毫不差，拱形彎度也得做到帶接恰到好處，船體負重普通的情況下，對於幾百斛的船，這樣的工藝，足以防止滲水。

 當然光是這樣的工藝，一旦面對海浪，或者是本身負重，還不到完全不漏水。