神哥廢柴 作品

第564章 防滲漏技術(第2頁)

 趙雲並非吹水,若說大型木料,中南半島及南亞諸島,原始森林遍佈,在粗在高再有年頭的樹木都有,什麼金絲楠木,上等紫壇木,東南亞地區是應有盡有。

 趙雲在佔嬋等了兩天,甘寧及鄭良的船隊都沒有消息,趙雲只能繼續在船廠參觀,船廠有好幾個加工工坊。

 趙雲好奇的是,在沒有各項高科技的情況下,幾千斛的木船是如何做到不漏水?又是如何利用榫卯技術,使全船不使用一枚鐵釘!

 當世木匠技術最強的匠人,其實就是造船木匠,木匠榫卯與卯榫技術有五十多種,一艘千斛以上的大船,全船榫卯應用達到百分之九十以上。

 其實榫卯和卯榫是有區別的,兩者有著不小的區別,榫卯是切面形接連,有槽口榫,企口榫,燕尾榫,穿帶榫,扎榫等類型,榫卯是需要榫銷固定,後世木匠便以鐵釘或木螺絲做為榫銷使用。

 卯榫則是孔洞型連接,一公一母或數公數母陰陽連接,而後在使用特製三角木塞,塞於連接處敲緊,鋸去多餘的木塞,再用刨刀刨平,此為固定的卯榫,不使用任何一個鐵釘,其堅固程度遠勝於榫。

 另外還有機關型卯榫,可活動可轉動的活動卯榫,其工藝技術則更為精妙而複雜,不見實物技法用語言文字描述。

 當然在後世統稱為榫卯技術,後世有高科技的代替,使用複雜榫卯的地方極少,我們常見的也就那幾種,如燕尾榫、口袋榫、肩榫等等。

 而木船底板便是使用了穿帶拼榫、方木銷死榫及方形木銷貫穿帶接合,三者結合牢不可破,有梯形木條穿帶於開過槽的長條木板背面,長條木板之間又有方形木貫穿,背面再打上死榫。

 各方面的尺寸必須分毫不差,拱形彎度也得做到帶接恰到好處,船體負重普通的情況下,對於幾百斛的船,這樣的工藝,足以防止滲水。

 當然光是這樣的工藝,一旦面對海浪,或者是本身負重,還不到完全不漏水。