第564章 防滲漏技術(第3頁)

 造船工匠們有一套防滲漏工藝，造船廠收尾時，便有負責防滲漏工匠上場，工匠會選取優質細麻，用工具強力塞入船板的縫隙內，然後澆上水，晾乾再塞細麻，前後要塞三次，澆水三次晾乾。

 其工藝看似簡單，實則極為艱難，為了達到標準，細麻往往只有髮絲粗細，塞起來也不是那麼容易的。

 船體造成後，必須晾乾一段時間，否則幾乎沒有縫隙，晾乾後木板也會縮收，才可以塞麻絲。

 三次塞麻後，就算是直接下水，船也是不會漏水的，細麻與木板遇水便會膨脹，連接處牢不可破，還起到密封的作用。

 古人工匠擁有非凡的智慧與經驗，如此加工雖然可保證不會漏水，但卻防不了海水的腐蝕，所以還有最後一道工序。

 古人取桐樹樹油和石灰粉，調配成油灰膩子，前後數遍刮於木板連接，便可以做到百分百不滲漏，並阻擋海水浸泡腐蝕連接。

 當然連接處是有了保障，可其他地方卻沒有防層，所以想加長船的使用，便可以全船上一層油漆。

 但是漢代的油漆都是天然的之物，別說整船上油漆，就是家中的傢俱與門窗上油漆都是奢侈的，只有帝王貴族階層才能用的油漆，漢代的漆具可是奢侈之物。

 如此巨大的船艦，別說幾十艘了，給一兩艘上油漆，所費都是十分巨大，而且油漆產量不高，還屬消耗品，武州再有錢，也做不到全船刷油漆。

 不過桐油可以代替，中國是桐樹的原生地，陝西、河南、江蘇、安徽、浙江、江西等地區，都有大量桐樹生長。

 華夏文明取桐子榨油，利用桐油至各方面，早在公元前二千年便有了，當代桐油已成戰略物資之一。