第563章 壟斷

【如果是租的車一天要一百多，如果是自己的新車，6年後強制報廢。保險也很貴】

 【就是因為別人覺得，都這麼難了。乾的人肯定少，所以就來了。然後才發現原來這麼多人覺得乾的人少】

 【百分之29的抽成裡有一大半都是要給稅的，剩下的一小部分才是資本】

 【我之前打車，平臺有優惠券，減了8元，然後上車後司機罵我們，罵了一路。有時候用的是自己買的券。司機如果有意見，這是司機跟平臺之間的事，兩方可以想辦法溝通解決，而不是逮著乘客罵那麼髒啊！你嫌價格少可以不接這一單的】

 【平臺的派單，派給誰就是誰的，沒辦法不接的】

 【吐槽完了，還是繼續跑十五六個小時，400流水，50充電，租車100，吃飯一天50，一天還是有200，一個月有6000還是比工地搬磚輕鬆，我是曾經的滴滴司機】

 【少生優生絕對是造福後代，千萬不要養很多孩子將來建死】

 【羊毛出在羊身上，歸根結底都是乘客買單，平臺收割羊毛】

 【網約車和外賣就是拿命在換錢，如果有其他好點的工作，誰願意用命去換錢呢？看看其他很多國家每個月公佈失業數據，把該數據作為一個非常重要的勤政指標。】

 【現在不幹等Ai成熟了 網約車 出租車就等著失業吧】

 【什麼行業一旦形成了壟斷，下面的人就會被剝削壓榨】

 【說真的，大環境差，除了網約車賺錢難，還有千千萬萬的行業賺錢難的，日曬雨淋跑外賣不難嗎？重力活工人每天抬兩千至一萬斤貨物不難嗎？】

 【都難。他這個明顯是平臺抽成太高，錢都平臺賺取了】

 【資本家不難，躺著掙錢，矛盾都不用解決，直接丟給打工的】

 【我也是網約車司機，深有同感，平臺抽成太高了】

 【前兩年平臺抽成低，司機有錢賺，大多人加入，等司機人數多了，平臺收成一提高，賺了個寂寞】

 【每天十六個小時，不開特惠。一百多公里到兩百多，雙證。】

 【上海，凌晨3點，約的網約車，我付了79，司機拿到48～49塊，23公里。新能源車。這收入算可以吧】