第十七章 西北馳道(第2頁)

 大明在西域建立兩個都司，保持駐軍在十萬以上，其中有相當一部分是蒙古附從軍，但是明軍也有五萬之眾，再加上朱祁鎮從陝西遷徙過去不少衛所，分裂南北兩疆。

 各種消耗甚至比打仗還要打。

 而今的局面，還是情況穩定下來了。

 否則開銷只會更大。

 這也是朱祁鎮不得不與阿次帖木兒議和的必要原因之一。

 大明在西域保持存在，就已經是一件很消耗國力的事情了。如果再持續與瓦刺在安延集一帶對峙，這消耗之大，更是大明支撐不起的。

 這也是為什麼，以漢武之強在西域征戰，依舊能讓天下疲敝。

 馳道這個辦法，已經不是第一個人提出來的，但是其中也是有難點的。

 朱祁鎮說道：“於公，朕已經命數個待詔去巡視沿線，雖然而今還沒有回來的，但是有一點卻是共識，那就是想從西安到伊犁修建一道馳道，是一件不可能但是事情。”

 地勢的變化，還有翻越大片沙漠，等等問題。足夠讓這個時代的修路大匠感到頭疼不已。特別是如此太陡峭的山坡，以馳道的能力也是翻越不過去的。

 于謙說道：“臣知道，只是西北百姓轉運糧草實在太苦了。哪裡不能修，暫且先放一放，臣不相信，從西安到伊犁這一路上，是一寸也不能修，有一寸就好一寸，有一寸就減百姓一寸。”

 朱祁鎮聽了，也明白陝西百姓，特別是運輸線兩側府縣的百姓，實在是受苦了。

 甚至如果不是于謙打下的底子，對陝西特別是西北的多年經營，而今估計都要出事了。

 官府運輸糧草要麼是官運，要麼是民-運。而於謙所說的辦法，次第運輸，是讓府縣衛所之間，就好像是接力賽一般，一程一程的將糧食往西北運。

 甚至對於很多百姓來說，服政府的徭役，還是要自帶乾糧的。

 在大明體制之下，戰爭對百姓的傷害，並不僅僅限於戰場之上的廝殺，以及亂兵潰卒對民間秩序的破壞。

 也在戰爭對民間壓榨。

 朱祁鎮並非沒有對西安到伊犁這一條馳道線路的規劃。甚至數年前都有了。

 在北方草原之上馳道網絡修建好之後。朱祁鎮當時對馳道的規劃，就是一縱一橫。

 八縱八橫什麼的不敢想。

 一縱就是從北京到南京，大致上是與運河路線重合。

 一橫，就是從徐州，沿著開封，洛陽到西安，一路到甘肅。而今卻是到伊犁。

 與後世不同，朱祁鎮不準備在南方大規模修建馳道。倒不是朱祁鎮偏心北方，實在是因為這念頭的馳道運輸能力與天然河流相比，並沒有什麼可以勝出的地方。南方密集的水網，在很多時候是勝過人工的馳道。