鳳凰北斗 作品
第640章 街道和道路標準(第3頁)
考慮到以後的需求，朱由檢道：
“車道和人行道之間，應該種植行道樹，把車輛和行人隔開。”
“還有街道之上，以後要開挖下水道，埋設水管等。”
“主幹道每側人行道，不應低於六米，這樣街道寬度，就需要四十二米。”
“如果再為人力車設置專門車道，那就需要五十米寬。”
這大概是後世北京的街道寬度，後世西城區的主幹道寬度，達到44.27米。長安街的寬度，是50到120米。
考慮到為以後發展預留空間，預留人力車道或者說自行車道、豎立電線杆或埋設電纜等，朱由檢要求新的大街寬度，至少要達到五十米。
以後京城臨街的建築改建時，都要遵守這個規範。
沒改造的地方則只要求三十七米，人行道和人力車道留得稍窄一些，等臨街建築改造時再擴充出來。
聽到不是立刻修改京城的所有大街寬度，陳奇瑜放下心來，說道：
“臣會和工部官員商議，確定新大街寬度為五十米。”
“小街以前是十二步，衚衕以前是六步，新標準定為多少米？”
朱由檢估摸了一下說道：
“小街中間暫時不需要分隔帶，有四車道就行了，加上兩側各六米的行人和人力車混合通道，寬度定為二十八米。”
“現有十二步、大約二十米寬的小街沿用，中間只設兩個專用車道，兩邊六米寬混合通道。”
“衚衕現在的標準寬度只有九米多，而且很多地方被侵佔，劃分兩個車道後，連專門的人行道都留不出來了，下水道修建也不便。”
“以後改造的時候有條件就拓寬為十六米，兩車道加兩側各四米的混合通道。”
“達到這個標準的稱為小巷，達不到的稱為火巷，也就是衚衕。”
“火巷寬度最低是六步，也就是三丈十米，要允許兩輛大車通過，行人和車輛混合通行。”
“正式的街巷在將來都要符合這個標準，更窄的巷子和私人宅院留出來的道路，同樣也要制定規範，儘量減少斷頭路等不方便通行的道路。”
說著，他還向陳奇瑜道：
“之前讓你們制定各級公路的標準，都定下來沒有？”
“一二三四級公路，都有什麼要求？”
陳奇瑜聽到皇帝問起這點，心中就興奮了，向著皇帝表現道：
“一級公路是四車道，臣等之前定的路寬是二十米，兩邊各預留兩米人行道。”
“如今陛下提出分隔帶，臣以為某些一級公路應該同樣設立，寬度可提升為二十四米。”
“如果為行人留出四米寬的人行道，可以像城內小街一樣，寬度定為二十八米。”
朱由檢微微點頭，認可道：
“現在公路缺少，走公路的行人應該很多，要考慮他們的需求。”
“一級公路的寬度，就定為二十八米。”
“如果是收費公路，可以建成封閉道路。”
後世很多道路，是不允許兩邊隨意進入的。但是現在卻不行。
一是驛道要允許人通行，二是把道路封閉，需要的成本非常高。
所以朱由檢只允許收費公路封閉，其它道路要開放。
同時，他還仿照後世的高速公路，確定一級公路之上的等級：
“一級公路之上，另設特級公路，有六車道或八車道。”
“參考大街的寬度，可以定為五十米甚至更寬。”
“像是京津公路，現在車輛越來越密集了，將來有條件就擴建為八車道，甚至封閉起來只讓車輛通行。”
陳奇瑜急忙記下，又說道：
“二級公路是雙車道，臣打算仿照小巷寬度定為十六米。中間兩條車道只允許通行車輛，兩側允許行人和車輛混合通行。平原地帶的驛道改造，主要按二級公路標準，有條件的修建一級公路。”
“三級公路同樣是雙車道，標準更低一些，車道上允許行人通行，仿照衚衕寬度定為十米。山區地帶的驛道改造，主要按三級公路標準，甚至在一些地方降為四級公路標準。”
“四級公路是單車道，只要求寬度四米以上、能夠通行大車。”
“涿鹿區村村通公路，就是這個標準。”(本章完)
“車道和人行道之間，應該種植行道樹，把車輛和行人隔開。”
“還有街道之上，以後要開挖下水道，埋設水管等。”
“主幹道每側人行道，不應低於六米，這樣街道寬度，就需要四十二米。”
“如果再為人力車設置專門車道，那就需要五十米寬。”
這大概是後世北京的街道寬度，後世西城區的主幹道寬度，達到44.27米。長安街的寬度，是50到120米。
考慮到為以後發展預留空間，預留人力車道或者說自行車道、豎立電線杆或埋設電纜等，朱由檢要求新的大街寬度，至少要達到五十米。
以後京城臨街的建築改建時，都要遵守這個規範。
沒改造的地方則只要求三十七米，人行道和人力車道留得稍窄一些，等臨街建築改造時再擴充出來。
聽到不是立刻修改京城的所有大街寬度，陳奇瑜放下心來，說道：
“臣會和工部官員商議，確定新大街寬度為五十米。”
“小街以前是十二步，衚衕以前是六步，新標準定為多少米？”
朱由檢估摸了一下說道：
“小街中間暫時不需要分隔帶，有四車道就行了，加上兩側各六米的行人和人力車混合通道，寬度定為二十八米。”
“現有十二步、大約二十米寬的小街沿用，中間只設兩個專用車道，兩邊六米寬混合通道。”
“衚衕現在的標準寬度只有九米多，而且很多地方被侵佔，劃分兩個車道後，連專門的人行道都留不出來了，下水道修建也不便。”
“以後改造的時候有條件就拓寬為十六米，兩車道加兩側各四米的混合通道。”
“達到這個標準的稱為小巷，達不到的稱為火巷，也就是衚衕。”
“火巷寬度最低是六步，也就是三丈十米，要允許兩輛大車通過，行人和車輛混合通行。”
“正式的街巷在將來都要符合這個標準，更窄的巷子和私人宅院留出來的道路，同樣也要制定規範，儘量減少斷頭路等不方便通行的道路。”
說著，他還向陳奇瑜道：
“之前讓你們制定各級公路的標準，都定下來沒有？”
“一二三四級公路，都有什麼要求？”
陳奇瑜聽到皇帝問起這點，心中就興奮了，向著皇帝表現道：
“一級公路是四車道，臣等之前定的路寬是二十米，兩邊各預留兩米人行道。”
“如今陛下提出分隔帶，臣以為某些一級公路應該同樣設立，寬度可提升為二十四米。”
“如果為行人留出四米寬的人行道，可以像城內小街一樣，寬度定為二十八米。”
朱由檢微微點頭，認可道：
“現在公路缺少，走公路的行人應該很多，要考慮他們的需求。”
“一級公路的寬度，就定為二十八米。”
“如果是收費公路，可以建成封閉道路。”
後世很多道路，是不允許兩邊隨意進入的。但是現在卻不行。
一是驛道要允許人通行，二是把道路封閉，需要的成本非常高。
所以朱由檢只允許收費公路封閉，其它道路要開放。
同時，他還仿照後世的高速公路，確定一級公路之上的等級：
“一級公路之上，另設特級公路，有六車道或八車道。”
“參考大街的寬度，可以定為五十米甚至更寬。”
“像是京津公路，現在車輛越來越密集了，將來有條件就擴建為八車道，甚至封閉起來只讓車輛通行。”
陳奇瑜急忙記下，又說道：
“二級公路是雙車道，臣打算仿照小巷寬度定為十六米。中間兩條車道只允許通行車輛，兩側允許行人和車輛混合通行。平原地帶的驛道改造，主要按二級公路標準，有條件的修建一級公路。”
“三級公路同樣是雙車道，標準更低一些，車道上允許行人通行，仿照衚衕寬度定為十米。山區地帶的驛道改造，主要按三級公路標準，甚至在一些地方降為四級公路標準。”
“四級公路是單車道，只要求寬度四米以上、能夠通行大車。”
“涿鹿區村村通公路，就是這個標準。”(本章完)