第248章 一笑置之(第2頁)

 大家都知道，殲8系列戰機在低空低速條件下的表現一直不盡如人意。 

 部分原因是早期研發受限於技術條件，採用了較為基礎的機翼配置。而現在，通過引入先進的前緣裝置，有望徹底改變這一局面。 

 然而，選擇哪種具體形式還需要進一步考量； 

 前緣縫翼雖然提供了更好的升力增強效果，但也伴隨著更復雜的構造及更高的噪音水平；相比之下，前緣襟翼則相對簡單一些。 

 總之，每種方案都有其獨特的優勢與挑戰，關鍵在於如何平衡這些因素以達到最優解。 

 當許寧提出將副翼鉸鏈整流罩改為後緣翼刀的想法時，大家都覺得耳目一新。但說到前緣增升裝置時，卻有人顯得猶豫起來。 

 柳明打破了沉默：“許寧提出的翼刀概念非常出色。” 

 接著，他轉向了前緣增升的話題。 

 “其實，在83工程初期，大約在上世紀80年代末，我們曾與法國達索公司聯手開發過一種前緣縫翼，目的是為了升級殲8-2型戰鬥機。” 

 這個信息讓許寧感到驚訝，因為他從未聽說過這件事。 

 楊知書補充道：“那時，我們的總研發師認為如果殲8能配備有效的前緣縫翼，那麼它的整體性能可能可以媲美法國的幻影2000戰鬥機。 

 那段時間，中法兩國在航空領域的合作十分密切，這項工作幾乎與‘和平典範’項目同期展開。” 

 提到“和平典範”，整個房間彷彿籠罩上了一層陰影。 

 該項目被外界錯誤地標榜為華夏航空現代化的開端，但實際上它是一段令人遺憾的歷史——耗費巨資卻毫無成果，甚至兩架原型機還被無理扣留多年。 

 “那麼，當年的研發進展如何呢？”許寧問道。 

 楊知書坦誠地說：“成果並不理想。雖然我們與法國團隊合作了兩年之久，但最終研發未能滿足最初的性能目標。 

 結構過於複雜，加上缺乏先進的研發軟件，在風洞測試中，前緣縫翼與後緣襟翼之間出現了相互干擾，導致整體增升效率降低。”