第262章 危言聳聽(第3頁)

 每一次心跳在這緊張時刻都顯得格外漫長。在這種緊急情況下即使是飛行員選擇跳傘求生，也是不會受到責備的。 

 但作為一位經驗豐富的試飛員，林光耀不願輕易放棄。 

 他的目標是通過這次試飛，教會戰鬥機飛行員如何保持飛機的最佳狀態，減少意外發生。 

 如果僅僅是普通的發動機空中熄火，以他現在的速度，利用氣流重新啟動發動機並非不可能。 

 “即將開始側滑。”林光耀深呼吸一口，對塔臺說。 

 這期間，他發現隨著慢慢減少對右發動機的供油，其溫度開始下降。 

 憑藉現有的高度，如果處理得當，返回機場降落是有

希望的。 

 隨後，他小心翼翼地調整著駕駛杆和踏板，使飛機緩慢進入側滑狀態。 

 他知道，不同的飛機即使裝備相同的發動機，其表現也可能大相徑庭。隨著操作難度的增加，發動機故障的風險也隨之升高。 

 在01號原型機的駕駛艙內，林光耀輕輕推動油門，目光緊盯著hud上的飛行速度，直到它平穩地超過了1.8馬赫。 

 在接下來的十幾秒裡，01號驗證機在林光耀的操作下，成功保持了側滑飛行，最終平穩地恢復了正常姿態。 

 “明白，準備返航。”林光耀回應塔臺。 

 此時，塔臺已經為可能的緊急情況做好了準備，包括設置攔阻網、準備消防車和救護車等。這次試飛中最危險的部分已經過去。 

 儘管如此，林光耀仍然決定嘗試一切可能，不讓這次試飛以失敗告終。 

 畢竟，對於那些性能穩定的發動機而言，如f110或f404，它們在極端條件下的表現差異並不會太大。 

 但無論怎樣，這次經歷都將成為後續試飛的重要參考。 

 "收到，開始偏航機動試飛。" 

 正當大家都以為一切順利時，他突然聽到右邊傳來“砰”的一聲巨響，緊接著右發動機轉速迅速下降，飛機也開始劇烈震動。 

 顯然，這臺發動機已經無法重啟了。