第269章 這塊蛋糕太誘人了(第2頁)

 “這樣一來，高速氣體在壓氣機中被急劇壓縮，形成衝擊波，阻塞了進氣通道和壓縮機通道。 

 從第二級高壓轉子開始，氣流出現了異常分離，並逐漸擴散至整個壓氣機，最終導致效率下降，發生喘振現象。” 

 “找到喘振的原因是我們優化研發的第一步，但按常規流程，可能需要半年以上的時間，除非……”許寧開口道。 

 為了推動CAAC與eAsA之間的適航標準互認，事情正在發生變化，這得益於許寧這樣的關鍵人物。 

 而今，這些潛在的問題已經演變成實際的事故，影響了新舟60與Atr42的競爭態勢，進而影響了Arj21和C919的商業表現。 

 易合旭雖然明白許寧的想法有點理想化，但仍忍不住認真考慮其可能性。 

 若真能實現，這不僅會成為新舟60項目的一大里程碑，也是華夏航空工業史上的重大突破。想到這裡，易合旭努力保持鎮定，不想讓年輕人看出他的激動。 

 “而且，如果能在大型航展上成功飛行表演，對於取得eAsA認證及開拓歐洲市場都將大有裨益。”許寧繼續說道。 

 “這件事，我得和周永聯商議一下。”易合旭停下了腳步。 

 “不管結果怎樣，許寧，你的提議都十分寶貴。” 

 許寧抬頭看向對方，緩緩點頭：“兩年前，我見姚師妹時，覺得那已經是極限了，沒想到……” 

 “我相信小許你一定能給我們帶來很多幫助。”楊知書說道。 

 易合旭離開後，房間裡陷入了一陣沉默，直到劉遠博打破僵局。 

 楊知書注視著低頭沉思的許寧，後者一直在研究從01號驗證機上獲取的數據。 

 他心裡明白，渦噴14發動機面臨的問題遠不止研發那麼簡單。 

 昨晚，他做了一些簡單的計算，並與飛行記錄數據進行了對比，發現儘管渦噴14的壓氣機結構顯得有些拼湊，但研發者還是考慮到了喘振的風險，預留了一定的安全裕度。 

 壓氣機的喘振裕度，即其通用特性曲線中共同工作線與喘振邊界線間的距離，反映了壓氣機穩定工作的範圍。