第308章 絕非魯莽行事(第3頁)

 “繼續試飛可以，但最高速度不得超過2900公里/小時。” 

 許寧向塔臺指揮官低聲說道。根據他對換裝發動機後的殲8-3性能模擬計算，限制飛機最大速度的主要原因不再是發動機，而是機體本身。 

 超音速飛行時，與空氣摩擦會導致機體表面溫度升高，從而影響材料強度。 

 對於以鋁合金為主的殲8-3而言，2.5馬赫已經是安全極限了。若想超越這一界限，則需大幅改進機體材料。 

 例如，米格25使用了特殊的鋼材，使其滿載重量接近一輛坦克； 

 而sr-71則採用了大量鈦合金，雖然解決了速度問題，但也帶來了其他技術挑戰。 

 總之，對於面向未來的殲8-3來說，在不考慮成本和技術障礙的情況下，也沒有必要為了突破2.5馬赫付出過多努力。 

 當付正國駕駛著飛機達到2800公里/小時的速度時，儀表盤上的數字開始緩慢變化。 

 此時，他已處於22,500米高空，稀薄的大氣讓飛機停止了攀升。由於陽光無法充分散射，天空從蔚藍逐漸轉變為深邃的黑色。 

 “當前速度2890公里/小時，準備減速並降低高度。” 

 如果選擇犧牲速度換取更高海拔的話，理論上可以達到24,000米左右，但這不是今天的任務。 

 加力飛行耗油驚人，機內燃油已不足以支撐他繼續這樣揮霍。他有勇氣，但絕非魯莽行事。 

 …… 

 原本待在塔臺、不參與指揮的人員，此刻都聚集到了停機坪附近。 

 隨行的攝影師們紛紛架起各式攝影設備，對準了跑道。 

 約莫十幾分鍾後，04號機那修長的身影終於出現在天際，緩緩下降，接近跑道。 

 由於採用了許寧研發的新式機翼，飛機的進近速度明顯減緩，顯得更加穩健。 

 後輪首先觸地，橡膠與跑道接觸瞬間冒出青煙，並伴隨著刺耳的摩擦聲。 

 緊接著，減速傘打開，幫助飛機最終平穩停靠於跑道盡頭。