第322章 重要里程碑(第2頁)

 1974年，鎬京430廠基於渦噴8（用於轟-6轟炸機）成功研製了一款最大功率為16兆瓦的船用燃氣輪機； 

 準備作為055型驅逐艦的動力源，並在接下來幾年內進行了原型機的開發與改進。 

 然而，當時的華夏工業基礎尚不足以支持直接將這款燃機應用於大型軍艦上。 

 幸運的是，英國羅爾斯羅伊斯公司願意出售其奧普林斯tm3B燃氣輪機，雖然該型號在全球範圍內已不算先進； 

 但因其技術路徑接近渦噴8改型，對於初具研發生產經驗的華夏而言是一個不錯的學習對象，而且羅羅公司在技術轉讓方面也較為寬鬆。 

 但在中英兩國即將完成交易之際，漂亮國通用電氣公司提出了提供更先進的Lm2500燃氣輪機的提議。 

 華夏最終選擇了通用電氣的產品。 

 但是，Lm2500對於當時的華夏來說過於複雜，無法有效吸收利用。 

 失去技術參考後，渦噴8改項目被迫取消，自研燃氣輪機的道路也被迫中斷，導致華夏海軍艦艇動力系統對美製設備產生依賴。 

 最終，由於漂亮國的一紙禁令，華夏失去了燃氣輪機動力來源。 

 若不是許寧對渦噴14進行了重大改進，提前十年投入使用，並引起林兵的關注。 

 那麼華夏海軍可能要等到2004年才能再次擁有搭載燃氣輪機的新艦——052B型驅逐艦168號。 

 從蘇連獲取的gt25000dA80原本是用於發電或管道壓縮的工業用燃機，從未考慮過艦船應用，除了功率達標外並無太多優勢； 

 即便經過國產化改造也只是勉強適用，這成為原時間線上的一個遺憾。 

 當許寧提及老055的故事時，他意在強調絕不能再讓渦噴14改項目遭遇同樣的命運。 

 聽到這話的林兵先是驚訝於他對這段歷史的瞭解，隨即堅定地回應道：“放心吧，許寧同志，時代已經不同了。” 

 她承諾只要自己還在崗位上，就會確保項目持續推進。 

 “你們的航空發動機已經在飛機上證明了自己的價值，現在國產燃機最需要的就是信任和機會。”