第324章 推廣新機型

 “雖然從視頻中無法看清縫翼的具體構造，但從飛行姿態和使用時機可以推測，這些縫翼經過特別優化，可以在較寬的速度範圍內有效工作； 

 即使速度達到450公里每小時也能保持性能。” 

 身為蘇霍伊研發局的領軍人物，波戈相對殲8C翼型改進的理解幾乎是瞬間完成的。 

 亞歷山大·莫辛曾向蘇霍伊公司彙報過殲8c的飛行性能，他解釋說：“這次展出的殲8c戰鬥機，其實幾年前就已經開始試飛了。 

 早期的原型機上並沒有這種特別研發的縫翼，彷彿是突然之間被加入的研發。” 

 “我不認為這是可能的。”特魯索夫插話說。 

 由於殲8iiact項目已經完成，他和莫辛暫時沒有工作任務，因此被邀請到香洲參觀。 

 “華夏以前生產的飛機大多是基於我們的研發授權或仿製的，從未使用過前緣縫翼這樣的研發。 

 這對華夏來說是一個全新的探索，他們必定經過了大量的測試與優化才能達到如此出色的飛行效果。” 

 莫辛補充道：“我們只是碰巧見證了那次試飛。 

 實際上，他們在9月份之前肯定已經對新機翼構型進行了長期的測試。 

 如果這是一個全新研發，不可能在兩個月內就將其投入到航展中展示，這樣風險太高，不符合華夏人的行事風格。” 

 莫辛正準備繼續反駁，但被一旁一直沉默的布拉托夫打斷：“無論他們花費了多少時間，從飛行表演來看，這個前緣縫翼的效果確實非常出色。” 

 布拉托夫接著說：“再好的氣動研發也離不開強大的動力支持。 

 所以比起機翼研發，這架飛機的動力系統更讓我驚訝。” 

 說著，他從包裡拿出幾張照片遞給眾人，這些照片是他在華夏展區拍攝並緊急衝洗出來的。 

 “我在照片上用俄語做了標註，你們可以看看這款發動機的性能參數。” 

 根據展覽板上的信息，該發動機的推重比達到了6.82，總壓比超過18，表明它擁有一個非常高效的壓氣機。