第349章 定型至關重要(第3頁)

 這類小幅改動通常不需要全面的地面和空中平臺測試，特別是像渦噴14b這種性能略有下降的子型號。 

 然而，兩天後的早晨，副總設計師劉丹帶來了一個不好的消息：410廠正在測試的渦噴14b樣機出現了故障。 

 聽到這個消息，剛剛還略顯睏倦的許寧立刻清醒過來。 

 他深呼吸幾次，讓自己保持冷靜。他知道在這個階段遇到問題是正常的，而且這還不算是嚴重的事故。 

 “走吧，我們去410廠看看。”他說。 

 一行人迅速抵達了位於不遠處的410廠。在

那裡，老相識鍾市強部長迎接了他們，並帶領眾人來到了車間後面的測試區域。 

 一臺發動機靜靜地安裝在試車臺上，等待著問題的診斷與解決。 

 這個地方看起來和624研究所的sB101高空測試臺相似，但它的功能較為簡單，主要用於固定發動機，確保其能正常運作。 

 從外觀上看，這臺渦噴14B發動機並無明顯損傷，這也證實了許寧之前的猜測——問題可能並不嚴重。 

 “這臺原型機在前天下午完成了組裝，並在晚上開始了出廠前的例行測試，很快就遇到了異常。” 

 鍾市強邊說邊走進一旁的控制室，調出了相關數據。 

 “當發動機運行在最大推力模式，但在未啟動加力燃燒室的情況下，壓氣機會突然出現劇烈波動。 

 今天早上，我們發現燃燒室報警，停機冷卻後檢查，第一級渦輪葉片已經受損，而這一切發生在不到三十個小時的測試時間內。” 

 儘管團隊進行了多輪排查，仍然無法確定問題的根源，因此他們決定尋求外部幫助，希望可以找到問題所在。 

 聽到這裡，606研究所最擔心的是已經小批量生產的渦噴14A發動機，因為這對殲8C戰鬥機的設計定型至關重要。