第363章 清楚它的不足(第2頁)

深思熟慮後，許寧給出了他的看法：

“當初設計這個型號時，我的目標是賦予殲7超視距作戰能力，並未考慮過多功能擴展，所以沒有預留額外的設計餘量。對於改造成雙座型，我個人持保留態度。”

回憶起那段穿越後的日子，許寧只是為了快速引起教授們的注意，未曾想到自己的作品竟吸引了更高層的關注。

“原來如此。”

孫尚忠略顯遺憾地低下了頭：

“我們原本打算改進殲教7，現在正在進行一些預研工作，比如機翼選型和進氣道匹配。接觸了殲7f項目後，覺得它能提供很好的參考，可惜…”

聽到這裡，許寧想起了之前與海航25團飛行員的對話，他們提到部隊急需一種高效的高級教練機。

最理想的解決方案當然是全新設計一款高級教練機，但目前的資金和技術條件還不允許這樣做。

然而，利用現有的殲8iiact多餘度數字電傳技術和性能優良的渦噴14發動機，在殲7基礎上改造出一個新版本是可行的。

這正是後來教練9的誕生之路，也是648所的作品。而許寧有信心讓它提前問世，並且……

追求卓越，他轉向即將告別的孫尚忠，提出一個大膽的建議：“既然有此想法，何不將計劃擴大，做得更大膽一些？”

聽到這話，孫尚忠的眼神瞬間亮了起來，抬頭注視著許寧：“您也覺得我們需要一款全新的高級教練機嗎？”

儘管基於殲7f的技術方案已被否決，但得到對教練機概念的認可，還是讓孫尚忠感到一絲欣慰。

預研項目的轉化率通常很低，十個預研項目最終能有兩個或三個進入正式階段已屬不易，而真正成功的則更少。

之前他們提交的兩份預研報告因深度不足被退回；

這使得648所內部對新型高級教練機計劃充滿疑慮——更多的投入、不確定的軍方需求，對於資源有限的他們來說，這無疑是一個風險。

作為648所的副總設計師，雖然孫尚忠年僅三十不到且沒有主導過任何型號設計的經驗，但在人才匱乏的情況下，他不得不承擔起這個重任。