第366章 趁熱打鐵

 隨著殲10項目進入總裝階段，雖然無法改變現有的01號原型機，但在未來的改進版本中引入這一新技術，無疑將為這款戰鬥機帶來顯著的性能提升。 

 如果工作效率足夠高，一切皆有可能。 

 殲10戰鬥機的進氣道設計經歷了一次重大變革。 

 早期的全尺寸模型採用了類似f-16的設計，但到了原型機階段，為了追求更好的高速性能，團隊選擇了二維可調斜板進氣道。 

 梟龍戰機也是在第4架原型機時才引入了dsi進氣道技術。 

 而殲10項目的早期設計方案並沒有被拋棄，而是考慮用於出口市場。 

 畢竟，雖然華夏可能不需要殲10的高速性能，但其他國家卻可能對此有需求。 

 多數國家只有單一主力戰機型號，因此它們需要一個能在各種速度下都表現良好的飛機，所以舊款設計反而更受歡迎。 

 與此同時，在詠都的研究人員正在抓緊時間優化新飛機的設計。 

 而在盛京的410廠，則迎來了一批特殊的客人——來自波思的代表團，他們由空軍參謀長馬克·韋爾什准將帶領。 

 航技集團的老面孔鍾市強負責接待。早在去年春洲航展上，波思方面就對幾款機型表示出了濃厚的興趣，並隨後表達了合作意願。 

 令所有人意外的是，他們最先感興趣的並非是殲8C或殲7f，而是渦噴14發動機。 

 在參觀完410廠的總裝車間和部分生產線後，鍾市強好奇地問道：“韋爾什准將，您們計劃用我們的發動機適配哪種級別的戰鬥機呢？” 

 他本能地認為波思人此行是為了購買發動機。然而，通過翻譯得知問題後的韋爾什搖了搖頭，顯然事情並不如想象中那麼簡單。 

 “鍾先生，我們這次來的目的並不是購買你們的發動機。坦白說，以波思目前的航空工業水平，要全面生產戰鬥機還有一定挑戰。” 

 “我們的目的是想把一批渦扇發動機的大修工作交給貴方處理。” 

 起初，鍾市強還以為是翻譯出了差錯。但他很快明白過來，對方說的是：