第366章 趁熱打鐵(第2頁)

 “您是指貴國f-14戰機上裝備的tf30發動機嗎？” 

 “正是。” 

 韋爾什確認道，然後轉向廠房內正在組裝的幾臺渦噴14發動機繼續說道： 

 “您也知道，tf30和f-14在可靠性方面一直存在一些問題。儘管我們的飛行員已經儘量小心操作，但發動機喘振等故障仍然時有發生。” 

 “這些年下來，原本儲備的備件已經用盡，而通過特殊途徑獲取的新零件既不穩定也不夠多。 

 f-14作為我們的主力戰機，我們迫切需要技術上的援助。” 

 “韋爾什准將，製造一臺新發動機與大修他國的發動機完全不同，尤其是涉及到更換零部件時。” 

 鍾市強謹慎回應：“不過從技術角度看，對於tf30，我們有信心克服可能遇到的難題。具體如何，還需見到實物後才能定奪。” 

 這種穩重的態度讓韋爾什感到安心，他點頭表示同意： 

 “當然可以，我們會安排技術人員前往伊斯法罕，這也是我們與貴國航技集團協商的一部分條件。” 

 雖然航技集團作為一家商業公司，去客戶現場服務本是尋常之事，但考慮到其背後的背景，這背後或許牽涉更多複雜因素。 

 不過鍾市強並未深究，而是介紹了410廠的主要產品，特別是渦噴14發動機。 

 發動機大修是一項複雜的任務，尤其是對於未曾接觸過的型號，還需要派遣專家和技術團隊出差，甚至重新設計製造某些零部件，工作量巨大。 

 然而，相比銷售新發動機，這類維修合同通常利潤空間較小，更多是賺取勞務費。 

 但是，出售發動機則意味著更高的回報。 

 隨著生產的規模化，每增加一臺發動機的產量，單位成本會相應降低，而利潤卻能成倍增長。 

 而且這是出口業務，波思支付的將是硬通貨——這對於當時石油需求日益增長的華夏來說尤為重要，因為可以直接用石油交換，解決國內能源短缺的問題。 

 鍾市強，這個410廠的管理骨幹和精工計劃的關鍵人物，無疑會從這些項目中獲益。