第83章 油艙緊急搶修(第2頁)

 小胖船副問：“那飲用水艙？”

 “把飲用水艙和油艙之間的鋼板裂縫，簡單進行修補吧，哪怕用透明膠帶粘起來，也要堅持住這幾天！另外，全體船員日常飲用水減半，加大海水淡化設備的循環功率，安排人24小時值班。”

 陳百成從容不迫的吩咐道：“再找人去把滲漏到油艙的淡水，儘快排空！”

 除船上的技術人員和工程師外，所有水手都要參與到油艙排汙的清理工作中。

 陳百成又對小胖船副叮囑道：“你去回覆釣魚臺總部，就說蛟龍2號可以繼續執行任務，不會影響天駟飛船的天地通信測試！”

 臨時修補鋼板、全員節水、滿功率開啟海水淡化設備……這是陳百成能想到的所有解決措施，當然更迫在眉睫的是，儘快把油艙的淡水清乾淨。

 幸運的是，與飲用水艙挨著的是一座柴油艙，而不是重油艙，相對來說更容易清理一些。

 通過計算油艙液位儀的數據後，減掉柴油液麵突然升高的一部分，大致估算出艙內的水量；

 然後一排約十幾個人，分別站在柴油艙的罐體上，戴好防靜電手套後，小心翼翼拿鑰匙將量油口的外鎖打開；

 把鎖丟在一旁，各自去擰量油口的閥門，再把腦袋偏到一側……

 隨著閥門打開，一股濃烈的油氣從艙內噴湧出來，等待了約數十秒後，這股油氣才洩漏乾淨。

 陳百成經驗豐富的指揮這幫人，舉起一個用銅塊和麻繩改裝的東西，沿著繩子塗滿了試水膏，然後小心翼翼將銅塊丟下量油口。

 等銅塊沉底後，再把繩子拉回來，麻繩上試水膏變色的長度，便是積水的高度。

 陳百成將每條拴著銅塊的麻繩都檢查了遍，試水膏的變色長度基本一致，跟預先推測出來的滲水量也差不多，與液位儀數據沒有偏差。

 接下來的事情就簡單了，淡水基本都會沉在油艙底部，打開底部的排水閥將其排出去即可。

 但排水閥的啟停很麻煩，因此在排水的過程中，還需要再用試水膏測幾次水位，推算排水的速度，以便在水量排空時、閥門也剛好關閉……

 當澹州的總部還在為尋找‘多功能縮比實驗艙’下落、以及異常閃光信號源而焦頭爛額時，蛟龍2號的漏水問題已經初步得到了解決。