第266章 準備迎接新的機遇！(第2頁)

 儘管w集團在積極努力地改善形象和產品質量，但至今仍未改變公眾對其低端品牌形象的認知。因此，外界對B集團為何會選擇這樣

 根據李雷提供的線索，發現同款車型在國內外的定價策略截然不同。

 國內市場的價格相較低廉，

 最低配置版本的大致售價值約三十五萬元人民幣，幾乎沒有多少盈利空間；而在海外市場，尤其歐 ** 家，利潤率則是成倍增長。

 基礎款起價通常超過五萬美元。

 這簡直讓人難以置信。

 顯然，多數外資品牌普遍採用這種策略，故而它們的做法無可厚非。

 在確認無誤後，最終決定採用這種差異化的定價方案，

 總體而言，海外市場定價相當於國內市場定價的大約雙倍水平。

 大多數汽車生產商通常都不敢實施此類高價策略，有時甚至在國際市場售價更低。

 不過即使售價低，實際購買者也不多見。

 而劉雷卻完全不懼國際媒體進行橫向評測。

 儘管國外市場龐大，但鑑於資金雄厚，無須以降價方式取悅海外消費者。

 隨之，車型的定價確定下來，集團內部的相關部門迅速啟動後期視頻製作工作，畢竟定價敲定意味著產品線大體已定型。

 下一步則等待正式進入規模化生產階段。

 尤其是無人自駕系統已臻完善，接下來僅需關注生產環節和流水線設計的問題。

 待新生產工藝線落成即可啟動大規模生產。

 至今項目推進僅一週時間。

 之所以進展如此迅速，得益於阿里集團內幾位材料科學專家的專業背景。

 然而，目前最為耗時的部分仍是生產線設計建設，

 因新車型投產需增設相應工藝生產線，特別是針對新材質的應用，雖有類似工廠可供參考，仍必須重新設計及建設新的生產線。

 但這屬於後續流程，並不妨礙當前技術上的成熟。

 本次宣傳視頻將著重利用劉雷那輛全鋁車身的車型進行全面展示，