第10章 進疆(第3頁)

 現在大夏對於西域的控制只在甘肅河西走廊部分，所以目前的這條鐵路的盡頭暫時就是甘肅的省界也是目前大夏的邊境線，等過了這條線就進入了中原政權已經非實控幾百年的西域了。

 當這條鐵路正式通車後，鐵路就會繼續往外修建，然後軍隊和各種物資也會通過它進入西域。

 前期軍隊不會進入西域，只會在鐵路沿線佈置兵力修建堡壘，把整條鐵路線給保護起來，然後鐵路線繼續向前。

 軍隊保護鐵路修建，鐵路給軍隊和築路工人運送物資，這樣如此往復步步蠶食，什麼時候鐵路修到終點，也就是巴爾喀什湖了，什麼時候西域就被實控下來了。

 在修主幹線路時也會修建一些支線，到時候連成一張鐵路網，就像一個人的大小血管一樣。

 大夏就可以通過這些鐵路線向西域隨意運送人員和物資，而軍隊依託於鐵路線就相當於有了足夠的補給和兵員，有了這些buff大夏軍隊就立於不敗之地了。

 而且鐵路網還可以把整個西域分割成一個個的小區域，大夏軍隊可以憑藉鐵路線快速調動軍隊和補給，而本地人只能困在這些網格中。

 到時候他們要是願意歸化，那麼就給他們發身份證授予國籍正常生活，要是堅決反抗就連打游擊的地方都沒有，畢竟各區之間不交通，侷限一地打游擊，敗亡是早晚的事。

 通過路網控制土地可不是誰的專利，這是國際上通用的做法，你以為蘭新鐵路，川藏公路，青藏鐵路為什麼那麼重要？建造它們可不單是經濟民生的需要，政治需要也是一大原因。

 對於這個計劃限制最大的就是資金問題，因為修建這麼長的鐵路里程需要的資金是海量的，很容易成為財政黑洞。

 幸運的是現在沒人和大夏搶西域，時間可以拉長，總投資雖然大，但是分散在多年裡就沒那麼嚇人了。

 注:本文中的西域指的是新疆，而且範圍以清代地圖中巔峰時期的範圍為準。

 清代佔領的西域地區的地理形狀幾乎是最好的，幾乎把所有附近的山川河流等天險都囊括其中，多一分不好守，少一分也不好守。