第176章 盛唐入主AG2R，栗莎走向臺前

 栗莎就來了！

 她和麥夢蕾坐在不遠處大樓的頂層餐廳裡，眺望著大橋前面的起跑線。

 瞧她拿著望遠鏡搜尋李柏身影的樣子。

 一點也看不出是那個近期攪動著西方公路車市場的中國女強人！

 ......

 上個星期，栗莎剛剛在法國召開了新聞發佈會。

 這場發佈會，栗莎官宣她們盛唐集團完成了對法國ag2r車隊51%股權的收購。

 當時到場的中外媒體一片譁然。

 ag2r啊！

 之前不是傳出過跟法國的一家國際知名的戶外用品零售品牌有聯繫嗎？

 怎麼最終的收購方成了中國的運動品牌？

 盛唐的保密做得太好了！

 而且拿了迪農卡作掩護。

 別說國外的媒體一臉懵逼了。

 國內的媒體也沒有收到過任何的風聲。

 盛唐也是擔心收購會橫生枝節，就沒有主動對外透露消息。

 不過，這個官宣在國外獲得的評價褒貶不一。

 傳統的法國媒體，法國網友們並不喜歡中國企業介入他們的世巡車隊。

 當然，他們也不只是針對中國企業而已。

 因為像足球圈的巴黎聖日耳曼球隊。

 它也因為引入了卡塔爾財團，同時引入了大量的外國球星、外國教練。

 即便是躍升為頂級豪門球隊，即便是戰績累累，即便是打入歐冠決賽。

 這些也不能讓法國人喜歡上聖日耳曼。

 可以說，討厭聖日耳曼的觀眾，一點都不比喜歡聖日耳曼的觀眾少！

 在這樣的環境裡，盛唐入主ag2r車隊出現不被當地媒體，當地車迷們認可的情況就不難理解了。

 當然，也有一些非法國的西方媒體給予了中肯的評價。

 他們覺得盛唐的入主對於ag2r的發展是有重要意義的！

 ag2r在2023賽季的積分排名在第十八位！

 這可是一個危險的區域。

 如果在接下來的兩年裡沒有任何作為的話，ag2r將會像去年的比利時樂透車隊、以色列博泰那樣降級。

 降級就意味著他們曝光率下降。

 就意味著他們只能通過外卡去參加世巡比賽。

 更意味著接下來三年的競爭會更加激烈。

 因為你想要升級，有同樣想要升級的競爭對手。