第366章 李柏和波加查同框，節奏加快！(第3頁)

 這也給了攝影師拍到他們同框的機會。

 當然，更加振奮的還是國內的車迷們。

 “李柏能跟住波加查，是不是說明他有機會偷襲一波？”

 “別想偷襲波加查了，李柏能跟住就不錯啦！我倒是覺得李柏能夠完賽的可能性變大起來了！”

 “還早，別給李柏立flag，沒聽主播說嗎？7圈的繞圈賽呢！這才第二圈！”

 主播看到了，猶豫了一下，也給激動的觀眾們潑一潑冷水。

 “現在說李柏能完賽還是太早了，因為波加查、艾菲內普爾這些人還沒開始啟動呢！”

 “他們真正開始提速了，那才是篩人最狠的時候！很多世巡車隊的車手就是這時候被淘汰的。”

 “李柏現在需要做的，就是保存好體力，爭取最後跟住主集團”

 確實如此，包括李柏在內，他都不敢掉以輕心。

 趁著波加查還沒發動進攻，他老老實實地按照賽前教練組擬定的補給計劃，又吃了一根能量膠。

 從最早參加馬拉松的階段開始，李柏就很注重科學的補給。

 寧願犧牲一點時間，一點速度，都要保證補給到位！

 因為這樣才能有足夠的能量，支撐他用最好的體力和狀態去完成比賽。

 公路車同樣是如此。

 像世錦賽這樣的兩百七十多公里的長距離長時間的比賽。

 補給不到位，後面根本騎不動。

 不過，這個時候，波加查雖然沒有突圍的意思。

 但他在阿聯酋航空（uae）的隊友開始行動了起來！

 第五圈開始之後，去年從歐倍青轉回到uae的澳大利亞車手傑伊·瓦因發動了一次突圍進攻。

 他的突圍是成功的，主集團沒能跟住他的速度！

 值得一提的是，這位車手曾是電競世界冠軍（騎行臺電競世錦賽）。

 後面加入歐倍青車隊，開啟自己的職業生涯雖然有點晚了。

 但他在2022賽季贏得了兩個環西賽段冠軍，因此獲得了uae的合同。