第399章 輸了一個賽段，就坐不住了？

 第四賽段結束了。

 這場比賽對於國內的觀眾來說是揪心和無聊的。

 揪心自然是因為李柏在這場比賽中的表現“拉胯”了。

 全程隱身！

 甚至包括最後的衝刺，他也沒參與在其中。

 無聊是比賽雖然有突圍，有主集團的斷龍。

 但到最後幾公里的平路上，主集團還是集結了起來。

 終點前依舊是國內觀眾們最為熟悉的大集團衝刺環節。

 其實很多比賽都是大集團衝刺的。

 但今年大家的胃口，似乎被波加查和李柏養刁了。

 動不動就是單飛幾十公里。

 別看這樣的比賽好像失去了懸念。

 但對於波加查或者李柏的粉絲們來說。

 這樣的比賽看起來才爽！

 既可以欣賞到其他車手對波加查或者李柏的瘋狂追逐，勾心鬥角。

 又可以無比暢快地看著他們強勢地拿下冠軍，不用擔心出現什麼意外。

 大集團衝刺，痛快的，也就只是最後狂飆的那幾秒。

 而且場面太過雜亂，不是資深的車迷，都欣賞不來。

 今天的這場比賽註定要讓國內的觀眾們失望了。

 拿下賽段冠軍的車手是以色列博泰的伊桑·弗農。

 弗農是從快步轉會過來的。

 不過，今天的這個賽段冠軍，是他職業生涯的第一場世巡賽勝利！

 昨天他的表現也不錯，最後的大集團衝刺，他排在了賽段的前五名。

 不過，雖然弗農是從李柏的手上搶下了一個冠軍，但想要逆轉李柏拿到象徵總成績冠軍的紅色領騎衫依舊很難！

 李柏沒有參與主集團的衝鋒。

 但他是緊跟著主集團的。

 按照uci的特殊算法，整個主集團的車手都是統一的成績！

 所以，即便李柏排在了賽段的第八十名，秒數上，弗農跟李柏卻是一模一樣的！

 也就是說。

 李柏雖然輸掉了一個賽段，但他四分多鐘的領先優勢還在。

 其他人想要超越他，也只能期待明天的弄拉賽段能有所發揮！

 “李柏的優勢還是比較穩的，只要他自己不騎崩退賽，別人想要追上他很難。”