第597章 棲霞山西南的京師北站……(第2頁)

 自然也都對於這鐵路的便利性，可謂是切齒不已，紛紛開始嘰嘰歪歪，應該本地的官府也應該向那松江府學習，畢竟有了鐵路，他們也才能夠降本增效。 

 有鑑於此，現如今杭州府等沿海諸多港口城市，也都紛紛上書朝廷請建鐵路。 

 主要是他們跟常二郎不熟，再加上這些地方的商賈們本就與松江府屬於是競爭對手，自然也擔心，去尋常二郎那小子，結果吃個閉門羹。 

 所以乾脆上書請求朝廷幫助他們，興建鐵路。 

 只不過，到目前為止，朝廷根本就不鳥他們，讓他們蛋疼無比。 

 不過朝廷也有話要講，就是，松江府的鐵路，以及現如今正在興建的京師到松江府的鐵路。 

 全都是松江府主導，然後由上海路橋建設集團，按照朝廷給出的高標準在那裡進行興建。 

 出資方也是私人，並且建設好的鐵路運營三十年之後，交還國有。 

 所以，這裡邊不論是哪一條，其他地區的官府以及商賈看著都有點傻眼。 

 且不說後面幾條，單說那鐵路的基礎建設，他們都是兩眼一摸黑。 

 更別提，鐵路建設所牽涉到的上游、下游等許許多多的工礦、企業，他們更是兩眼一愣啥也不明白。 

 不過也有人乾脆跑去了松江府那裡去問詢，看看這鐵路建設的規劃，會不會有他們那些城市。 

 然後，他們也願意集體出資，佔一佔股份，畢竟現如今看那火車一開，光是那車票就賣得飛起，如何不讓人眼饞。 

 三十年之後交給國家運營又如何？畢竟那些機靈的商賈，跟那松江府那些對於鐵路建設相關的公司諮詢之後，很快就運算出了成本是多少。 

 只需要運營五到十年的時間，就能夠連本帶利賺回來，後面二十年賺到的錢錢，那隻會多，不會少。 

 “所以姐夫，小弟我覺得吧，現如今，朝廷應該先立下規章制度，明確鐵路國有，但是允許私人持有股份。” 

 “避免未來發生不可測之事，畢竟利益這東西，太過打動人心。” 

 常二郎已然與朱標站到了那已經建設完成的站臺之上。此刻，這裡一共有四個站臺，八條鐵路正在鋪裝當中。 

 而向著遠處延伸的鐵路，已經遠抵到了地平線盡頭上，鋪設在那水泥枕木以及那些道砟之上。