第235章 Nature論文發表，行業震動【萬更求訂閱】(第3頁)
興能看到這樣一篇論文。
不過大家在收回目光情緒平靜下來後，並沒有貿然發表自己的意見。
反倒是把目光投向了弗羅洛夫院士。
誰都清楚現場最權威的正是弗羅洛夫院士，對方沒有表態其他人那裡敢。
否則要是和弗羅洛夫的觀點不同，豈不是丟人了。
於是眼看氛圍開始尷尬起來時，才終於有人主動向弗羅洛夫院士請教。
“弗羅洛夫院士。”
“你認為論文中提到的新結構，能夠讓磷酸鐵鋰電池能量密度提升數倍。”
“是可行的嗎？”
目光還停留在論文上的弗羅洛夫，聽到有人喊他的名字才算抬起視線。
先是朝對方看了眼，然後沉思片刻，才開口回答。
“天才般的設計。”
“我沒有在論文中找到漏洞，我想他們應該是確確實實研究出了這種電池，這份技術會讓磷酸鐵鋰電池重新被行業重視。”
“對方雖是一位數學家，卻在材料化學領域同樣擁有極高的造詣。”
話音完全落下的同時，表情中還隱隱浮現出些許遺憾的表情。
似乎為不能和徐源面對面交流惋惜。
而其他人聽完弗羅洛夫這番話，也徹底放下心來。
當即接過話茬附和起來。
“我必須為我剛才過於武斷的判斷道歉，數學家同樣能在新領域中有出色表現。”
“真是令人難以想象，世界上真的會有這麼全能的年輕天才。”
“這份技術肯定會加快新能源電車的崛起。”
“正如弗羅洛夫說的那樣，這確實是天才般的設計。”
……
或許是被辦公室內傳出的動靜所吸引，主編克麥米倫實在按耐不住，這時候主動從外面推門走了進來。
“非常抱歉各位。”
“不知道對這篇論文的研究怎麼樣了？”
克麥米倫邁步重新來到會議室內後，迎上眾位專家的目光開口詢問。
弗羅洛夫院士的心情明顯不錯，這次他並沒有計較克麥米倫貿然闖進來。
聞言當即便告知了自己的結論。
“這是一篇非常有價值的論文，它能夠有效推動新能源電車和電池的發展。”
“它完全有資格刊登在自然雜誌上。”
克麥米倫顯然也沒有想到弗羅洛夫院士會給出這麼高評價。
但從在場其他專家的神情看，顯然這個結論沒有任何毛病。
到了這個時候，克麥米倫也很慶幸自己的做法。
對數學天才徐源的這篇論文，給了足夠的重視。
否則還真有可能影響到自家雜誌。
接著他也不再耽擱什麼，立刻便拍板確定下來，臉上堆著笑容說：
“非常感謝大家的協助，這篇論文會在下週最新一期雜誌上發表，同時作為那期雜誌的封面。”
隨著這件事結束，也標誌著論文順利通過審核，接下來只需要等著正式發表就行。
——
剛進入十二月份。
徐源這天正坐在自己辦公室，對前段時間推導的霍奇猜想過程進行論證。
但才剛進行了不到半個小時的時間，卻聽辦公室房門突然被人從外面敲響，聞聲只好暫時放下手中的筆。
抬起視線朝辦公室房門看去。
“請進。”
話音剛落。
便見材料科學院鄒敬教授推門進來，並且還稍微喘著粗氣。
似乎比較急切的樣子。
見此徐源只好趕緊起身，走到飲水機旁為對方倒了杯水。
並招呼其在旁邊沙發處坐下。
“鄒教授快坐，什麼事情這麼著急？”
鄒敬伸出雙手將水杯接過，在沙發處坐下後，這才激動著表明來意。
“好消息。”
“咱們的論文在自然雜誌上發表了，並且還是作為當期的封面。”
對於鄒敬來說，如果只是論文被自然雜誌刊登，那或許不會表現的太驚訝。
畢竟他本來就對論文充滿信心。
只不過有些沒有想到，這份研究結果，會被用於雜誌的封面。
要知道能作為封面的學術成就，基本是當期雜誌中最具有影響力的。
在雜誌發行後
，會受到學界更多人的關注。
尤其是動力電池和新能源電車企業，絕對不會放過這樣提升自家產品技術的機會。
可以預料到接下來的時間，恐怕會有很多相關領域內的企業公司，想要獲得這份技術的授權。
因為投稿論文時，使用的郵箱是箐華材料院的。
所以自然是鄒敬率先知道這個消息。
徐源將鄒敬的話悉數聽進耳中，臉上所浮現出的表情倒是沒有太大波動。
接著也只是正常回應了句：“這是好事啊！”
“誰說不是呢，剛看到自然雜誌編委會的回覆，我就趕緊跑過來把這個好消息告訴你了。”
“這樣等把技術授權的事解決完，相信使用新結構的電池會很快進入市場。”
鄒敬這時已經在對未來憧憬，無比期待使用了他們這種新設計結構的電池，能夠推動國內新能源電車行業的發展。
至於接下來的時間，鄒敬教授並沒有在徐源辦公室過多停留。
特意告訴完這個好消息後，便又匆匆離開。
徐源對國內哪家企業拿到技術授權，並沒有什麼特別的要求。
反正只要不授權給海外公司，就只會推動國內新能源電車的快速發展。
畢竟傳統的汽油車都是使用不可再生能源，未來遲早會被新能源電車取代，必須要讓更多企業投身進新能源電車的研究才行。
接著待鄒敬的身影徹底從視野中消失後，徐源這才收回目光繼續論證。
不過他並不知道的是，此刻網上已經炸開了鍋。
由於箐華大學官方賬號發佈了喜報，指出數學院徐源教授和材料科學院鄒敬教授，所研發的磷酸鐵鋰電池項目成果在自然雜誌發表。
並專門放出了本期自然雜誌的封面，且每人將獲得五十萬獎金獎勵。
網友先前並不知道徐源還參與了這種項目，看到居然是第一作者後也都很意外。
上次徐源攻克高性能碳纖維複合材料的事公佈，大家還都感到很不可思議，無法想象徐源作為數學家，已經在航空航天領域做出了貢獻，竟還能攻克高性能碳纖維複合材料技術。
這回又看到徐源設計出了磷酸鐵鋰電池全新的結構。
並且能讓能量密度提升數倍。
先前的疑慮頓時消失不見，相信徐源在材料領域確實有著很高的水平。
而非是靠運氣。
另外這也讓大家更加相信，徐源身上肯定還隱藏著沒有公佈的事情。
相關話題迅速登上熱搜後，網友們紛紛展開熱議。
“恭喜徐教授有了首篇nature論文，就是這學科的跨度大了點。”
“徐教授能攻克高性能碳纖維複合材料，就已經證明了他在材料領域的實力，這回和別的教授合作研究電池有成果很正常。”
“我之前就說徐教授藏的還有東西，現在相信了吧。”
“居然被用作了本期雜誌封面，看來這份電池技術很厲害啊，有沒有專業人士來具體講一下。”
“現在咱們的電池技術有了突破，希望國內能有更多的汽車品牌投入電車的研發，這樣才能有助於國內電車行業的發展。”
“簡單說吧，如果徐教授的技術使用在電池上，那麼今後的新能源電車續航起碼五百公里。”
“直接把電車續航提高了幾倍，簡直就是新能源電車的一場革命啊！”
“本來我對電車沒什麼興趣，但如果使用上這份技術續航提升的話，或許會買一輛體驗下。”
……
伴隨著這篇論文發表，參與論文審核的弗羅洛夫院士也發佈了篇文章。
在文章中對磷酸鐵鋰電池的新結構設計，給出了非常高的評價。
使得學界內討論的熱度越來越高。
對於整個動力電池行業，都形成了不小的衝擊。
近些年隨著新能源電車逐漸被重視，有些電池和汽車品牌廠商，都開始著手在這個領域進行佈局。
就是為了能夠站在風口，吃到這波紅利。
甚至一些中小型電池公司，都猶如雨後春筍般冒出頭來。
而本來大家的技術都還算站在相同水平，哪怕海外知名公司領先的幅度也不大。
但現在突然冒出了一份新技術，能夠讓磷酸鐵鋰電池的能量密度提升數倍。
甚至連帶安全性和
壽命都大幅度增長。
如此今後哪個新能源電車品牌使用這種電池，便代表著電車自身的安全性有了保證，自然更容易被消費者接受相信。
其他品牌也就失去了這份優勢。
因為在這種情況下，別說是國內相關企業想要拿到這份技術。
連帶海外的公司都在蠢蠢欲動。
反倒是今年剛從海外新進來的特拉斯電車品牌，並沒有採取什麼行動。
就這樣。
最終在上面的牽頭下，比亞迪和寧徳時代兩家企業成功獲得技術授權。
至於像松下這樣的海外企業，連去參加會議的資格都沒有。
正所謂有競爭才能促進電車行業的發展，這也是為什麼要引進海外品牌的緣故。
所以經過深思熟慮和各方面討論，才把這份技術同時授權給國內兩家企業，況且這兩家企業一家是專門為電車品牌提供動力電池，另一家是相應號召推出自家新能源電車品牌的車企。
徐源雖然參與了技術授權會議，卻並沒有發表多少意見。
不過其中發生的一個小插曲，讓他頗為意外。
沒想到兩家企業都表示，未來會在固遠縣選擇地方建設電池以及汽車生產基地。
這無疑會帶動整個固遠縣的經濟，以及為很多人解決工作崗位。
從某種意義上來說，也是是他盡所能及為家鄉做出貢獻了。
可以想象等他下次回老家時，縣裡的領導該會有多麼熱情。
而在寧徳時代和比亞迪拿到技術授權後，也很快通過官方平臺發佈公告。
宣佈接下來就將會生產這種新型磷酸鐵鋰電池。
同時比亞迪表示會在後年推出，搭載新型磷酸鐵鋰電池的新能源電車。
由於後年也正是特拉斯首批電車交付的時間，對此網友們表示非常期待，好奇屆時兩個新能源電車品牌的電車銷量。
……
(本章完)