第378章、世界上最先進的垂直起降戰鬥機(第2頁)

 它的最大起飛重量增加到了19.5噸，比之前的雅克-38增加了近一倍，最大速度達到了1.7馬赫，垂直起降時候的航程也增加到了1500千，已經具備和米格-29放手一搏的實力了！

 可惜，就在雅克-141緊鑼密鼓地試飛的時候，蘇聯沒了！

 基輔級航母都賣了兩艘，還剩下的兩艘，也堅持不了太久了，給這種航母研製的戰鬥機，還有什麼意義？

 雅克夫列夫設計局唯一的辦法，就是把它推向國際市場，不過……還是沒啥客戶。

 現在，這個亞歷山大卻說，垂直起降戰鬥機永不落伍？

 “能使用彈射起飛和阻攔降落的航母，價格都太貴了，很多小國裝備不起，也有一些國家只能買兩棲攻擊艦，在這些軍艦上，垂直起降戰鬥機還是有用武之地的。”

 眾人點頭，這也是他們的共識，大航母用不上，小航母也能用，小航母用不上，兩棲

 艦還能用，兩棲艦用不上，還有兩棲艦改裝的民船呢！()?()

 秦川繼續忽悠：“只不過，你們的垂直起降戰鬥機的技術路線有問題，所以沒法推廣開。”()?()

 全世界成熟的垂直起降戰鬥機就兩款，英國的鷂式，在全球有多個客戶，用的是中置發動機的方式，肚子下面四個噴管，旱地拔蔥，讓飛機起來。()?()

 老毛子用的是升力發動機的方案，屁股後面的發動機可以把噴口轉到下面，前面座艙後方，再來兩臺升力發動機，這樣前後一起使勁，把飛機抬起]的域名[(．)]???@?@??

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 單從垂直起降來說，兩種方案沒有優劣，但是，放在航母上，老毛子的垂直起降戰鬥機就要出問題了：升力發動機是豎著裝的，熾熱的尾流直接對著甲板，上千度的高溫，什麼甲板鋼都受不了啊！

 起降幾次，甲板就廢了！

 更要命的是，氣流不合適的話，升力發動機噴出的尾氣會被吸入進氣道，進入後面的發動機，搞不好就會熄火！

 “技術路線有問題？我們認為，鷂式的垂直起降方案不合適，發動機中置，機內空間都被浪費了！”