第516章、搶二毛生意？咱們怕老巴踩坑！

 國內自主車企剛剛開始起步的時候，靠的是一款三菱發動機，等後期，發展壯大後，都開始了自研發動機的道路。

 一臺十萬塊錢的汽車，發動機可能就是五六千塊錢而已，造價並不高，但是，匹配變速箱可就頭大了，尤其是進入自動擋時代，都得外購，價格甚至比自產的發動機還貴。

 為啥？一方面，是市面上常見的at變速箱加工難度大，另一方面，也是咱們沒有相關的技術專利，統統被別人搶先註冊了，想要繞過專利？不用說門了，窗戶都沒有。

 於是，只能避開普通的at變速箱，一窩蜂地上雙離合，雖然被很多磚家鄙視，但是，汽車三大件必須掌握在自己手裡，才能避免被別人卡脖子。

 至於坦克？

 軍工系統沒有專利，誰能仿製出來，那是自己的本事，就算是有專利，也可以輕輕鬆鬆繞開。

 當年咱們採購北約標準的l7坦克炮，就被專利束縛，然後，咱們加長了一截，加長的l7，就不是l7了！大大方方地出口創匯，英國人看著乾著急，也沒辦法。

 大馬力的坦克發動機，考驗一個國家的工業基礎，而坦克變速箱，就更是如此了！

 在二戰時期，德國的虎式坦克就用上了液力傳動系統，兩邊履帶能反轉，坦克就能以自己的中心為軸原地轉向！

 這功能，可以讓炮口更快地指向目標，贏得首先開火的機會，二戰中，虎式的王牌坦克手們經常這麼玩，對面的蘇聯坦克手只有羨慕的份。

 冷戰期間，西方坦克都實現了這種功能，而蘇聯坦克，依舊還在用古老的機械傳動系統，最多隻能剎一邊履帶，讓坦克繞著這條履帶的中點旋轉，什麼原地轉向？

 偉大的蘇維埃坦克永不低頭，更不會掉頭逃跑！

 八十年代，和西方關係密切的時候，國內的坦克工程師們開了眼界，德國的，法國的，英國的液力傳動系統都有樣機在手，但是，那也沒用！加工能力不足，根本就無法仿製！

 就算是造出來，那也是不斷漏油，不斷修理，根本就沒法定型服役。