第609章 所謂全球產業鏈，我們就配擰螺

 “耗資多少？”

 “至少得……五十億美元！”

 大型客機的研發，是耗資巨大的。

 就拿國內失敗的項目來說，運十在十五年的時間裡，投入了5.77億元人民幣，其中包括1.75億元的基建費用，也就是魔都飛機廠等等改造的費用，用在飛機上的只有三億多。

 當然，那個時代的錢值錢，折算到現在，也得算到二十億以上。

 不過，和同時代的西方客機項目，研發經費就少得多了，當時西方研製同樣的客機，至少也得花二十億美元。

 至於現在，如果對比的話，最好的例子就是空客a380.

 1994年，空客宣佈開發全新的大型客機，代號a3xx，項目預研就進行了六年的時間，到了新千年，項目正式啟動，命名為a380，投資88億歐元！

 不過，就算是這樣，麥道肯定也是獅子大開口了，畢竟就是改進，花個十億二十億的足夠了，麥道這樣抬高價格，那是別有用心的。

 秦川笑了笑：“波音要收購你們麥道，恐怕也就一百來億，你們要五十億來研發，是不是有些多啊？”

 歷史上，這次收購費用，也不過133億美元而已，現在，麥道開口就要五十億，你們配嗎？

 “秦總，就是因為投資巨大，所以，我們才沒有能力獨立改進這款客機，如果貴方有想法，那我們可以一起聯合研發，各自出一半的研發經費，如何？”

 麥道還沒有到山窮水盡的地步，如果來陽集團投資，或許還能改進出來一款雙發客機，麥道也能實現華麗轉型！

 發動機方面，不用麥道操心，羅羅公司和通用電氣都有合適的發動機，斯通西弗還是從通用電氣出來的，完全可以協調發動機。

 所以，主要就是機體設計，有來陽集團出錢，那他們就能改出來！

 或許，還不用被波音兼併！

 不過……秦總會答應嗎？

 就在一眾麥道人期待的目光中，秦川點頭：“好啊！”

 好！

 一半投資，二十五億美元！來陽集團都不帶眨眼的！

 魔都飛機廠的人心徹底涼了。

 他們才是一直和麥道公司合作的人，他們已經在製造麥道-82客機了！所以，在他們的心中，未嘗不想把來陽集團的這個合作搶過來，甚至把來陽集團的那個飛機廠給搶過來，自己來個翻身農奴把歌唱。