第791章 王福，幫我搞46800電池！(第2頁)

 不管是亞比迪，還是寧德時代，誰都不會跑去美國建廠，把控制權交給蘋果。

 其實，到了後來，亞比迪和寧德時代的動力電池銷售迥異，也是這個原因。

 亞比迪自己造電動汽車，自己造電池，所以，其他車企不願意採購他們的電池，生怕被卡脖子，而寧德時代不造車，只造電池，各大車企紛紛採購，最後鑄就了寧德時代動力電池銷量第一的奇蹟。

 聽到秦川這樣說，王福瞬間就是一愣，不是筆記本電池？那能是什麼？來陽集團貌似也沒有其他產業需要電池的了啊！

 “目前，你們的生產線上，主力是電池吧？”

 王福點頭：“沒錯，這也是目前市場上最主流的型號，筆記本、對講機、各種電動工具等等，都在使用這款電池。”

 鋰電池的型號標明的是尺寸，這種電池都是圓柱體的，直徑18毫米，高度65毫米，就是最常見的電池，個頭比一次性的五號電池稍大一些。

 “我們來陽集團需要一種全新的電池，看看你們能否生產出來。”

 “秦總請放心，不管什麼電池，我們都可以生產出來！”

 “嗯，我們需要一款全新的電池，型號為.”

 什麼？

 王福瞬間就睜大了眼睛：“秦總，目前全球都沒有這種規格！”

 “對，的確沒這種規格，所以我才說是全新的電池啊！”

 直徑46毫米，高度80毫米，這東西比最大的一號乾電池還要大一圈！

 “秦總，個頭這麼大，內部的工作原理還得重新研究，這已經是量變引起質變了，而且，這電池體積如此巨大，是打算用在什麼地方上的？完全可以用電池並聯來實現同等供電需求啊！”

 “如果用電池，那我們需要七千多節串並聯。”

 王福連嘴巴也張大了：“七千多？”

 如果沒有電動汽車，那電池就足夠了，由於已經形成了一定的市場規模，企業生產這種電池也可以保證利潤，所以也沒必要研究新的電池。

 最初採用鋰電池的，一般都認為是某特找松下訂購了一批電池，實際上，在某特成立之前，阿倫-柯柯尼離開通用汽車之後，創建了AC propulsion電動汽車公司，就把鉛酸電池換成了鋰電池。