第816章 二十年來不變樣，該改了！(第3頁)

 聽到秦川說發動機，在場的眾人有些尷尬起來。

 “秦總，我們自然知道發動機功率不足，但是，想要提升哪裡有那麼容易的……”

 多年來，咱們都是仿製為主的啊，有誰可以改進提升了？車殼子改改還可以，這發動機……

 “wd615發動機的基礎很好，只要改進噴油泵，增加供油量，改進渦輪增壓器，鼓進去更多的空氣，可以輕輕鬆鬆地提升到三百五十馬力。”秦川說道。

 後世，東方重卡一個主要的動力流派，就是wd615系列，原始排量9.726升，功率可以輕鬆提升到350馬力，如果擴缸的話，四五百馬力都不在話下。

 現在不用著急，慢慢來，原始排量，將動力提升到三百五十馬力，這樣一來，老司機們肯定會對這種發動機滿意的。

 等等，你們幹嘛用這種目光看著我？

 “秦總，來陽集團技術先進，能否指導我們濰柴提升動力？”

 秦川這才反應過來，黃河廠的發展，還有另一個大問題：發動機。

 當年引進斯太爾技術，國內有三個主機廠，同時還有幾個輔機廠，同樣位於東山省的坊濰柴油機廠，就承擔起來了wd615柴油機的生產工作，供給其他幾個主機廠。

 黃河廠和濰柴之間，也有很多恩恩怨怨，黃河廠認為，都是東山省，濰柴直接劃撥給黃河廠，理所應當。

 但是，濰柴不僅僅供應黃河廠，還供應其他兩個廠，甚至還供應其他各個重型機械廠的機械設備！在之後數年內，濰柴發展得比黃河廠好。

 然後……雙方矛盾不斷積累，尤其是黃河廠不斷拿貨又不給結賬，最終爆發了嚴重衝突。

 濰柴分家，迎來了新的發展機遇，黃河廠沒了發動機，跑去找杭發，經過陣痛之後，也有了自己的發動機企業。

 現在，問話的就是濰柴的負責人，譚光。

 去年，譚光在濰柴最困難的時候出任總經理，一年內，就把濰柴發展成了上市公司，通過股市籌集資金，發展壯大，他們也在積極地推動wd615發動機的改進，現在聽到秦川的建議，當然很高興了。