第43章 機孃的新模式(第2頁)
楚方雙手握著車把，不過也只能苦笑。
事實上，並不是所有伺服機都擁有載具形態。
或者更確切的說，擁有複數形態的伺服機本身就極其稀少。
畢竟伺服機的一大核心職能，就是擔任協會與文明體交流的人格終端，變來變去的形態對彼此的交流認知來說，簡直堪稱無端的妨礙。
依艾夏的說法，鳳凰體的原始設計裡也根本不存在第二形態。至於眼前的“載具形態”，其實是“維持機關”對緊急融合時獻祭的那輛報廢摩托、進行強行統合的結果。
伺服機有兩大核心部件。
其中一塊是“思維結晶”。
另一塊則是“維持機關”。
如果說思維結晶相當於人體的大腦，那維持機關大概就發揮著類似自律神經的機能。
設計之初它被賦予的使命是，“不論遭遇何等境況、都務必維持機體的穩定機能”，因而其再生力及適應力堪稱無以倫比。艾夏能從亞空間風暴的重創中恢復過來，可以說全是維持機關的功勞。
不過就跟人體再生需要組織細胞般，維持機關的機能也需要“活性金屬”的配合，因此對於緊急融合時併入的那些劣化金屬部件便無能無力。也就是這原因，導致緊急融合後機娘身上出現如此多的堪稱硬傷的物理bug。
幸運的是，這些惡性bug中的絕大部分，在前次維修時都被楚方所剷平。在此前提下，維持機關於是得以重新規劃機孃的機體結構，並嘗試對屬於另一部分的獨特機能進行統合，然後衍生出新的模式來。
當然，對是否保留新模式這點，維持機關必然事先取得了機娘本人的同意。
文明層級乃至初始機能都截然不同的兩類造物，將其強行統合。其中涉及到的複雜機能轉換與結構調整，對地球文明來說大概是難以想象，不過以協會的造物力來說要搞定並不困難。
最後維持機關所付出的代價，就是艾夏機體內原本就所剩無幾的“活性金屬”，在調整過程中被徹底消耗殆盡——
這也意味著，除非作為組織素材的活性金屬再度得到補充，否則艾夏今後可恢復的機能上限已被鎖死。並且，如果再次遭遇到類似前次空間風暴般的重創，機娘大概就無法再次恢復過來。
這聽起來似乎很嚴重，不過其實也不算是啥大問題。
畢竟以協會的造物力來說，哪怕是妥善率堪堪挨著下限的機娘，在地球圈裡基本上也能橫著走。
而且，說到破壞力上能和亞空間風暴pk的兵器，哪怕在星界文明體裡也是格外稀少，邏輯上更不可能在地球圈裡出現。
以上這些信息，楚方早先已透過協議樹的分享而知曉。
不過就算如此，他也還是沒法就這樣接受下來。
“唔，事到如今也沒法重置了吧……”
這是當然的。
在缺乏活性金屬素材的前提下，維持機關不可能再對機娘機體進行任何大的調整。尤其機孃的載具模式，已作為其固定機能給登錄到協議樹了。要想取消的話，那可不一般意義上的麻煩。
結果，楚方也只能試著接受了。
不用多說，這輛摩托機車就是艾夏。
或者確切說，是艾夏的“載具模式”。
“居然會蹦出這種莫名其妙的模式……”
楚方雙手握著車把，不過也只能苦笑。
事實上，並不是所有伺服機都擁有載具形態。
或者更確切的說，擁有複數形態的伺服機本身就極其稀少。
畢竟伺服機的一大核心職能，就是擔任協會與文明體交流的人格終端，變來變去的形態對彼此的交流認知來說，簡直堪稱無端的妨礙。
依艾夏的說法，鳳凰體的原始設計裡也根本不存在第二形態。至於眼前的“載具形態”，其實是“維持機關”對緊急融合時獻祭的那輛報廢摩托、進行強行統合的結果。
伺服機有兩大核心部件。
其中一塊是“思維結晶”。
另一塊則是“維持機關”。
如果說思維結晶相當於人體的大腦，那維持機關大概就發揮著類似自律神經的機能。
設計之初它被賦予的使命是，“不論遭遇何等境況、都務必維持機體的穩定機能”，因而其再生力及適應力堪稱無以倫比。艾夏能從亞空間風暴的重創中恢復過來，可以說全是維持機關的功勞。
不過就跟人體再生需要組織細胞般，維持機關的機能也需要“活性金屬”的配合，因此對於緊急融合時併入的那些劣化金屬部件便無能無力。也就是這原因，導致緊急融合後機娘身上出現如此多的堪稱硬傷的物理bug。
幸運的是，這些惡性bug中的絕大部分，在前次維修時都被楚方所剷平。在此前提下，維持機關於是得以重新規劃機孃的機體結構，並嘗試對屬於另一部分的獨特機能進行統合，然後衍生出新的模式來。
當然，對是否保留新模式這點，維持機關必然事先取得了機娘本人的同意。
文明層級乃至初始機能都截然不同的兩類造物，將其強行統合。其中涉及到的複雜機能轉換與結構調整，對地球文明來說大概是難以想象，不過以協會的造物力來說要搞定並不困難。
最後維持機關所付出的代價，就是艾夏機體內原本就所剩無幾的“活性金屬”，在調整過程中被徹底消耗殆盡——
這也意味著，除非作為組織素材的活性金屬再度得到補充，否則艾夏今後可恢復的機能上限已被鎖死。並且，如果再次遭遇到類似前次空間風暴般的重創，機娘大概就無法再次恢復過來。
這聽起來似乎很嚴重，不過其實也不算是啥大問題。
畢竟以協會的造物力來說，哪怕是妥善率堪堪挨著下限的機娘，在地球圈裡基本上也能橫著走。
而且，說到破壞力上能和亞空間風暴pk的兵器，哪怕在星界文明體裡也是格外稀少，邏輯上更不可能在地球圈裡出現。
以上這些信息，楚方早先已透過協議樹的分享而知曉。
不過就算如此，他也還是沒法就這樣接受下來。
“唔，事到如今也沒法重置了吧……”
這是當然的。
在缺乏活性金屬素材的前提下，維持機關不可能再對機娘機體進行任何大的調整。尤其機孃的載具模式，已作為其固定機能給登錄到協議樹了。要想取消的話，那可不一般意義上的麻煩。
結果，楚方也只能試著接受了。
不用多說，這輛摩托機車就是艾夏。
或者確切說，是艾夏的“載具模式”。
“居然會蹦出這種莫名其妙的模式……”
楚方雙手握著車把，不過也只能苦笑。
事實上，並不是所有伺服機都擁有載具形態。
或者更確切的說，擁有複數形態的伺服機本身就極其稀少。
畢竟伺服機的一大核心職能，就是擔任協會與文明體交流的人格終端，變來變去的形態對彼此的交流認知來說，簡直堪稱無端的妨礙。
依艾夏的說法，鳳凰體的原始設計裡也根本不存在第二形態。至於眼前的“載具形態”，其實是“維持機關”對緊急融合時獻祭的那輛報廢摩托、進行強行統合的結果。
伺服機有兩大核心部件。
其中一塊是“思維結晶”。
另一塊則是“維持機關”。
如果說思維結晶相當於人體的大腦，那維持機關大概就發揮著類似自律神經的機能。
設計之初它被賦予的使命是，“不論遭遇何等境況、都務必維持機體的穩定機能”，因而其再生力及適應力堪稱無以倫比。艾夏能從亞空間風暴的重創中恢復過來，可以說全是維持機關的功勞。
不過就跟人體再生需要組織細胞般，維持機關的機能也需要“活性金屬”的配合，因此對於緊急融合時併入的那些劣化金屬部件便無能無力。也就是這原因，導致緊急融合後機娘身上出現如此多的堪稱硬傷的物理bug。
幸運的是，這些惡性bug中的絕大部分，在前次維修時都被楚方所剷平。在此前提下，維持機關於是得以重新規劃機孃的機體結構，並嘗試對屬於另一部分的獨特機能進行統合，然後衍生出新的模式來。
當然，對是否保留新模式這點，維持機關必然事先取得了機娘本人的同意。
文明層級乃至初始機能都截然不同的兩類造物，將其強行統合。其中涉及到的複雜機能轉換與結構調整，對地球文明來說大概是難以想象，不過以協會的造物力來說要搞定並不困難。
最後維持機關所付出的代價，就是艾夏機體內原本就所剩無幾的“活性金屬”，在調整過程中被徹底消耗殆盡——
這也意味著，除非作為組織素材的活性金屬再度得到補充，否則艾夏今後可恢復的機能上限已被鎖死。並且，如果再次遭遇到類似前次空間風暴般的重創，機娘大概就無法再次恢復過來。
這聽起來似乎很嚴重，不過其實也不算是啥大問題。
畢竟以協會的造物力來說，哪怕是妥善率堪堪挨著下限的機娘，在地球圈裡基本上也能橫著走。
而且，說到破壞力上能和亞空間風暴pk的兵器，哪怕在星界文明體裡也是格外稀少，邏輯上更不可能在地球圈裡出現。
以上這些信息，楚方早先已透過協議樹的分享而知曉。
不過就算如此，他也還是沒法就這樣接受下來。
“唔，事到如今也沒法重置了吧……”
這是當然的。
在缺乏活性金屬素材的前提下，維持機關不可能再對機娘機體進行任何大的調整。尤其機孃的載具模式，已作為其固定機能給登錄到協議樹了。要想取消的話，那可不一般意義上的麻煩。
結果，楚方也只能試著接受了。
不用多說，這輛摩托機車就是艾夏。
或者確切說，是艾夏的“載具模式”。