第88章 意大利人的橄欖枝(第3頁)

 “考慮到瑞典那邊的薩博2000因為成本和跑道要求的問題競爭能力很弱，也就是說在這個細分領域內，全世界任何一個國家無論選擇哪種型號，都逃不開讓意大利人掙錢。”

 “而且，atr42的總裝工作是在法國圖盧茲完成的，並沒有給意大利國內提供太多的就業機會，對意國內的產業發展幫助也有限。”

 “……”

 90年代的時候，這些信息還並不是很靈通，所以常浩南在最後又花了點時間介紹芬梅卡尼卡的具體情況。

 聽完之後，易元和和劉洪波幾乎同步露出一臉恍然大悟的表情。

 （°o°）~

 畢竟意大利人別的能力另說，站隊水平絕對一等一。

 “你的意思是，對方很看好這個細分市場在未來的發展？”易元和臉上的表情逐漸從驚訝轉為欣喜。

 實際上，之所以選擇40-60座級別的支線飛機作為華夏民用航空工業的起點，跟什麼市場評估用戶調研都沒有任何關係，完全是因為在90年代初這會，國內能實現自主生產的客機只有仿製安24的運7一種。

 沒得選。

 所以當身為總工程師的易元和聽到這個市場未來大有發展的判斷時，自然會有一種無心插柳柳成蔭的感覺。

 “沒錯，尤其是東南亞和南美這些陸路交通不便，通航距離又比較短的地區，此外還有一些多山的歐洲國家應該也會考慮。”

 “如果是這樣的話……”

 易元和低頭踱著步子，一隻手不斷摩挲著自己的下巴。

 這是他在思考問題時的習慣性動作。

 “或許應該跟總公司方面彙報一下，盡力促成這次國際合作？”

 “至少以眼下對方提出的條件而言，對我們沒有壞處。”

 常浩南作為外人自然不可能直接幫易元和做出什麼決定，但他非常清楚應該怎樣給對方施加影響。

 “而且，如果有可能的話，我建議進一步加快新舟60的試飛進度，最好能趕上參加明年年中舉辦的巴黎航展。”