第132章 百噸級客機的可能性（為flankerr的打賞加更）

 隨後的一週時間如白駒過隙，很快就來到了香洲航展開幕的前兩天。

 為了適應軍隊在進入90年代後更新的裝備命名習慣，也是為了面對可能存在的國外客戶時更容易溝通和理解，八三工程的最終產物被正式定名為——殲8c。

 常浩南和姚夢娜等人作為參展方的技術支持人員，自然也是提前到達了香洲，並根據展方的安排下榻在金灣區國際航展中心附近的一家酒店。

 這家檔次不低的酒店可以說是為了香洲航展而專門建造的，包括參展方、媒體、受邀前來觀展的嘉賓都住在這裡。

 第一屆香洲航展還不像後來一樣分為專業日和開放日，從第一天開始就是所有人都可以購票參觀的。

 所以吃瓜群眾實際上也可以住在這裡。

 只不過這個年代的老百姓，口袋裡有足夠的錢專程來看航展的人就已經不多，住得起這間酒店的就更少了。

 後世第十四屆航展的時候，常浩南也趁著休假時間來過一次。

 結果這間酒店提前一個月就被訂滿了。

 作為飛機總設計師的楊奉畑並沒有跟來。

 說是“技術支持”，但飛機設計師們在這種場合下的用處著實不大。

 重點還是跟著一起過來的112廠技術工人和北陵機場的地勤人員——香洲機場是個純純的民用機場，不可能有人會保養各國的戰鬥機，所以這些活都需要參展商來做。

 在本土的話還好，只需要出人就可以了，如果到國外，尤其是跟本國的航空標準區別很大的地方參展，那麼就連保障設備甚至航空燃料都得自己帶著。

 否則就只能進行地面展示。

 就拿勇士飛行表演隊為例，他們出國表演的時候就會有最少一架伊爾76運輸機跟著，用作伴隨保障。

 所以出國參展這種事看上去簡單，其實相當考驗一個國家的航空工業水平。

 “二十六年啊……”

 躺在床上的常浩南本來想休息一會，但關於過去，或者說未來的回憶卻如同漏斗中的細沙一般緩慢但持續地流出來，讓他無論如何都無法入眠。