第272章 飛豹，重獲新生(第3頁)

 實在不行的話，還可以把這架獨苗飛機的編制先跟北海艦隊的那幾架運8平臺特種機丟在一起。

 總之只要思想不滑坡，辦法總比困難多。

 唐長鴻扶著飛機側面低頭思考了一下。

 一方面常浩南說的確實有道理，並且近些年海空軍的航空兵也確實都有戰法訓法更新的意思。

 另一方面也確實沒有什麼更好的方案了。

 殲轟7的起落架艙設計在機身裡面，好處是騰出了機翼空間給大尺寸的彈藥，缺點就是佔據了相當大一部分機體空間。

 實在已經找不出空閒地方了。

 如果不拆機炮，那就只能拆掉機腹中線的掛架。

 更麻煩。

 所以最後還是點了點頭：

 “好吧，按你說的方案改。”

 “另外，要修改一下總體的供電策略，預計留出來給電子戰吊艙用的3/7號掛架和雷達系統共用一個發動機上的115v/400hz交流電源，剩下的設備使用另外一個，避免因為電子戰設備功率的劇烈變動引發衝擊傳導干擾。”

 “還有，供電網絡要用雙線制和屏蔽法，各子系統控制電纜必須做好屏蔽搭鐵線工作，採用護波套且相隔50cm裝配搭鐵線，保證接地情況良好……”

 常浩南逐條說著自己能想到的經驗，這些都是前世在十幾年的工作中總結出來的。

 工程上的很多東西，如果沒有師傅帶，那就只有吃了虧才能進步。

 就比如對武器系統和電子戰系統分別供電的事情，就是因為在他參與過的某個型號中，無源干擾投放器與另一有源干擾發射系統最開始共用同一個“彈艙e匯流條”電源，而後者在特定情況下加電會產生衝擊干擾，導致擊發干擾彈投放器的底火，產生誤射彈。

 這個“干擾系統一開始工作飛機就會自動投放紅外誘餌”的故障當時困擾了項目組很長時間，最後才發現是由於公共電源內阻耦合所導致的。

 總之，在常浩南並不算深度的參與之下，這架殲轟電7改造工作的最後階段還是一路順利地推進下去了。

 如今距離一架完整意義的“野鼬鼠”，就只剩下了最後一塊拼圖。

 反輻射導彈。