第626章 令人糾結的垂直起降(第3頁)

 稍微停頓了一下，順便再次調整一波心態之後，姜甫和又繼續道：

 “垂直起降這塊，到現在我們也研究了小一年功夫，其它部分都還好，就是這個升力風扇和主風扇之間的推力不好平衡，我們用老型號發動機做過幾次模擬測試，推力波動很大，真要裝在飛機上，恐怕起飛到一半就得翻車。”

 “所以，剛才聽到您說可以用分佈式控制增益矩陣來提高推力控制的精度和穩定性，我才想著，能不能把這個技術也用在我們的型號上面。”

 “技術上肯定是沒問題……”

 常浩南低著頭正準備分析一下這個垂直起降項目的利弊，忽然捕捉到了對方口中的一個關鍵詞：

 “等等……你剛剛說……升力風扇？”

 “是啊。”

 姜甫和點點頭：

 “雅克141那個主發動機加升力發動機的方案我們也研究過，雖然原理比較簡單，但是升力發動機在平飛的時候完全用不上，死重實在太大，而且更主要的是，在不同發動機之間做升力平衡難度實在太高。”

 “所以我們就想著，能不能用一臺發動機，但是把推力通過兩組風扇輸出，這樣至少平衡性方面能稍微容易做一點，當然對於發動機本身的需求就更高了……”

 聽到這裡，常浩南也不由得感慨，華夏在航發領域，其實還是有些能人的。

 要知道這功夫大洋彼岸的jsf項目還只是幾個ppt，x32和x35的垂直起降型號都還沒影子，相關技術方案也只有一些隻言片語而已。

 也就是說，姜甫和他們的思路絕對是不落後的，只不過受制於客觀條件的限制，很多想法都發揮不出來罷了。

 有鑑於此，常浩南把已經到了嘴邊的婉拒之詞給吞了回去：

 “垂直起降發動機，也確實是有前景的技術。”

 “這樣，等渦扇10的測試告一段落之後，我會把分佈式控制增益矩陣相關技術系統性地整理成材料。”

 “至於主持項目……”

 常浩南擺了擺手：

 “渦扇10的a型和b型完成之後，下一步應該就是把它變成真正意義上的第四代發動機，這個過程可能要持續個幾年時間。”

 “對於我個人來說，一是大概騰不出時間和精力參與兩個相距甚遠的項目，二來麼……也不好奪人之美，這個發動機是你們院自籌資金搞的項目，哪怕日後轉了正，主抓單位也應該是你們才對。”

 “不過，姜總有需要的話，我們也可以隨時交流，都是同事嘛。”

 常浩南的這段回應，可以說是相當得體。

 甚至讓姜甫和因為前面半天自己的想法而感到有些不好意思。

 “那，就提前感謝常總的支持了……”

 說話間，二人再次握了握手。

 只是這次，姜甫和終於露出了真心實意的笑容。