第891章 搶佔預警機市場(第2頁)

 就算歐洲人發揮資本家賣上吊繩的精神閉著眼睛出口，解放軍也未必敢要這麼個核心元器件完全依賴西方的型號。

 而且，儘管二人剛才一直在用346型雷達作為例子，但在眼下的2001年4月，346的基本型已經基本完成了國家鑑定測試，包括其載艦052c也接近設計定型，動力系統暫時和已經開工的052b一樣，使用進口的ugt25000。

 如此高完善度的兩個型號，眼下的軍事鬥爭形勢又不容樂觀，不可能因為出現一點新技術的端倪就停下等著。

 換句話說，在艦載雷達層面上，這個光控相控陣的構想，樂觀點說得等到346的下一個改進型，甚至有可能等到再往後的第二個改進型才能用上。

 所以，必須得額外找機會進行一輪技術驗證。

 “如果搞個出口型號呢？”

 常浩南的思路愈發狂野起來：

 “咱們一步一步來，先把多波段的事情放一邊，整個小型的t型天線相控陣雷達，就以150°廣視野和輕量化低成本做賣點，而且反正不是咱自己用，那核心元器件國不國產的也就沒那麼重要了，沒準國外用戶人家自己還有進口渠道呢。”

 “相比單純埋頭搞技術驗證和研發，這樣至少有利可圖，後續國內廠家或者研究所做國產化替代的動力也能更強一些。”

 技術這東西，只要走到了賺錢這一步，那後面其實很容易就能循環起來了。

 就怕只見投入不見產出，那即便是國家撥款扶持，也得先掂量掂量。

 而且，如果一個行業只靠國家撥款發展的話，其實也很難說有什麼前景。

 所以，常浩南重生以來的慣用路徑，總結起來就是“先通過關鍵技術或型號打通產業總循環，再回過頭來逐漸提升國內總體水平”。

 這一次也不例外。

 “小型預警機……”

 王曉模摸了摸胡茬已經發白的下巴：

 “那載機平臺呢？”

 按理說，這應該是常浩南最本職的領域。

 然而他卻滿不在乎地擺了擺手：

 “這不重要。”

 “既然目標是要出口創收，那就在商言商。”

 迎著王曉模疑問的目光，常浩南繼續解釋道：

 “我們出口的不是預警機，而是一套單獨的機載預警和控制系統。”

 “當然，如果用戶願意用，那我們也可以提供新舟60，或者是c808平臺的完整解決方案。”

 “但如果用戶希望載機能和民航之間更加通用化，以減輕後勤壓力，那我們也不排斥跟其他廠家合作，把我們的預警系統搬到別人的型號上去，比如空客a320、或者支線客機，甚至稍微大點的公務機都行。”