十月廿二 作品

第891章 搶佔預警機市場(第2頁)

 就算歐洲人發揮資本家賣上吊繩的精神閉著眼睛出口,解放軍也未必敢要這麼個核心元器件完全依賴西方的型號。

 而且,儘管二人剛才一直在用346型雷達作為例子,但在眼下的2001年4月,346的基本型已經基本完成了國家鑑定測試,包括其載艦052c也接近設計定型,動力系統暫時和已經開工的052b一樣,使用進口的ugt25000。

 如此高完善度的兩個型號,眼下的軍事鬥爭形勢又不容樂觀,不可能因為出現一點新技術的端倪就停下等著。

 換句話說,在艦載雷達層面上,這個光控相控陣的構想,樂觀點說得等到346的下一個改進型,甚至有可能等到再往後的第二個改進型才能用上。

 所以,必須得額外找機會進行一輪技術驗證。

 “如果搞個出口型號呢?”

 常浩南的思路愈發狂野起來:

 “咱們一步一步來,先把多波段的事情放一邊,整個小型的t型天線相控陣雷達,就以150°廣視野和輕量化低成本做賣點,而且反正不是咱自己用,那核心元器件國不國產的也就沒那麼重要了,沒準國外用戶人家自己還有進口渠道呢。”

 “相比單純埋頭搞技術驗證和研發,這樣至少有利可圖,後續國內廠家或者研究所做國產化替代的動力也能更強一些。”

 技術這東西,只要走到了賺錢這一步,那後面其實很容易就能循環起來了。

 就怕只見投入不見產出,那即便是國家撥款扶持,也得先掂量掂量。

 而且,如果一個行業只靠國家撥款發展的話,其實也很難說有什麼前景。

 所以,常浩南重生以來的慣用路徑,總結起來就是“先通過關鍵技術或型號打通產業總循環,再回過頭來逐漸提升國內總體水平”。

 這一次也不例外。

 “小型預警機……”

 王曉模摸了摸胡茬已經發白的下巴:

 “那載機平臺呢?”

 按理說,這應該是常浩南最本職的領域。

 然而他卻滿不在乎地擺了擺手:

 “這不重要。”

 “既然目標是要出口創收,那就在商言商。”

 迎著王曉模疑問的目光,常浩南繼續解釋道:

 “我們出口的不是預警機,而是一套單獨的機載預警和控制系統。”

 “當然,如果用戶願意用,那我們也可以提供新舟60,或者是c808平臺的完整解決方案。”

 “但如果用戶希望載機能和民航之間更加通用化,以減輕後勤壓力,那我們也不排斥跟其他廠家合作,把我們的預警系統搬到別人的型號上去,比如空客a320、或者支線客機,甚至稍微大點的公務機都行。”