第1088章 自適應數控加工(第2頁)

 “還有，在成形過程中，鈦合金薄板要經過多重高溫和高壓循環過程，由於不可能100%精確地控制冷卻參數和壁面貼合率這些條件，葉片不同部位的應力水平、以及受到應力影響後產生的應變大小也很難控制。”

 “這些問題如果單獨拿出來，其實都不難解決，但結合在一起，再放到大規模生產裡面，很可能導致哪怕同一批次的葉片毛坯一致性也很差，需要單獨拎出幾個工序，對生產過程中的半成品進行校核……”

 “……”

 張振華沒有繼續說下去。

 但這確實是個要命的大問題。

 工業化生產，其實不怕單純的複雜。

 只要設備和錢到位，再加上肯花時間，再複雜的工藝參數，也能被逐步確定下來。

 而一旦進入量產過程，也就不再涉及到研發層面的成本投入。

 隨著產品產量逐漸提高，生產效率和成本總能達到一個相對穩定的狀態。

 但如果某個加工過程的結果無從確定，那就意味著，對於每個單獨的產品，可能都要單獨確定後續的工藝參數。

 儘管比從頭研發要簡單很多，但也絕對會把產量和成本給卡死。

 如果是造火箭，或者造工業母機，那反正年產量也沒多少，這種半工業半手工業的路子還可以接受。

 但航發葉片畢竟是需求量巨大的東西，不可能拿出雕花的功夫來搞。

 一時間，整個會議室中，幾乎全部的視線都集中到了前面坐著的常浩南身上。

 “關於這個問題……你們先按照樣品的方式來做，產量少不要緊，能保證正常進入測試環節就好。”

 生產過程中的阻礙，他早在最開始構思總體設計的時候就已經預料到了。

 否則也不可能在已經有了核心機的前提下，還給整個項目留出了這麼長的執行時間。

 “那具體工藝……”

 張振華說著瞄了一眼ppt上面的流程圖。

 “還是按照剛才說的執行！”

 常浩南給出了斬釘截鐵的回答，接著又繼續道：

 “我計劃和機床部門合作，在ae1500量產之前解決自適應加工的問題，也算是提前給兄弟單位解決一些技術難點……”

 實際上，在原來的時間線當中，最先困擾於這個問題的並不是航空產業，而是航天和造船。

 華夏航天在2010年代中後期曾有過一段發射成功率甚至不如隔壁印度的至暗時刻，就是在經歷從手工業到工業過渡的陣痛期。

 最後也是花了很多年時間才解決掉。

 現在常浩南也算是給他們排坑了。

 “機床部門？”

 張振華直接就是一愣——

 從來沒聽說過自家集團還有過專門負責裝備製造的單位？

 “就是火炬集團和c.b.法拉利成立的合資公司。”