第1169章 下一步，高超聲速or可變循環？(第2頁)

 一般來說，運輸機和客機這類大型飛行器有四個典型飛行狀態，也就是起飛一階段、起飛二階段、爬升階段和高空巡航階段。

 裝配車間裡面自然不可能有大型風洞或者高空模擬試驗檯這種高大上的玩意，所以後兩個條件下的發動機性能只有等到日後整機地面測試的時候再進行。

 好在就今天的目的而言，只進行兩個階段也已經足夠了……

 “走吧，我們去控制室。”

 常浩南迴頭看了一眼準備就緒的發動機，對旁邊的梁紹修說道。

 按照規定，在發動機進行任何形式的試車時，除特殊情況下的必要人員外，其他人必須處於受到保護的狀態。