第1207章 變循環發動機……一步到位?(第3頁)
“而非常巧合的是,由於材料的結構限制和飛行員的生理限制,當我們需要較大的推力矢量幅度時,飛機會處在相對較低的速度上,對應較大涵道比渦扇的發動機構型,並且大概率正在使用加力燃燒室,而此時引射器的開度最大,剛好可以滿足二次流流量的需求……”
“……”
孫琮對於變循環發動機的具體技術路線不算熟悉,但好在常浩南也沒有過多著墨於這個部分。
而基本原理的部分,總歸是沒那麼難以理解的。
“所以我們這個半無尾方案……需要等到第五代發動機出來,再同步進行測試?”
他確實相信常浩南的能力,可如今第四代戰鬥機及其配套動力的方案剛剛確定,就已經把餅畫到第五代……
裝備一代、研製一代、預研一代,那是之前落後時候的辦法,分別對應二、三、四代主戰裝備。
但現在眼瞅著已經要趕上國際先進水平了,難道還能繼續這麼搞?
常浩南很快看出了對方眼神中的遊移不定:
“你說它是四代半發動機也好,第五代發動機也罷……總之,現在渦扇10的底子已經打好了,渦扇10g的研發基本屬於按部就班,只需要等目前還欠缺的十來項關鍵技術到位,其實都未必需要我來親自負責抓總。”
“而且,也別把變循環技術想的那麼難以逾越,京航大學、華夏科學院、當然還有我們航空動力集團,都在對後涵道引射器的流動和燃燒特徵,還有作動機構結構強度優化等關鍵技術展開初步研究,另外我前些天給工建委李主任提交了一份80項關鍵技術清單,其中後40項就跟更新一代的航空發動機有關……”
當他直接點出“更新一代發動機”這個說法時,孫琮臉上的表情終於出現了一絲波動——
要是自己這個半無尾方案用上了變循環發動機,那是不是相當於一步到位,直接研發出了第五代戰鬥機?
更進一步地,現在無論是美國俄羅斯還是歐洲,都還沒有任何關於第五代,或者四代半戰鬥機的動靜。
而如果這個型號真能落地,哪怕只是作為技術驗證機落地……
似乎都意味著,華夏第一次掌握了最先進戰鬥機的定義權!
想到這裡,原本還有點糾結的孫琮一咬牙一閉眼。
“幹了!”