第1207章 變循環發動機……一步到位？(第3頁)

 “而非常巧合的是，由於材料的結構限制和飛行員的生理限制，當我們需要較大的推力矢量幅度時，飛機會處在相對較低的速度上，對應較大涵道比渦扇的發動機構型，並且大概率正在使用加力燃燒室，而此時引射器的開度最大，剛好可以滿足二次流流量的需求……”

 “……”

 孫琮對於變循環發動機的具體技術路線不算熟悉，但好在常浩南也沒有過多著墨於這個部分。

 而基本原理的部分，總歸是沒那麼難以理解的。

 “所以我們這個半無尾方案……需要等到第五代發動機出來，再同步進行測試？”

 他確實相信常浩南的能力，可如今第四代戰鬥機及其配套動力的方案剛剛確定，就已經把餅畫到第五代……

 裝備一代、研製一代、預研一代，那是之前落後時候的辦法，分別對應二、三、四代主戰裝備。

 但現在眼瞅著已經要趕上國際先進水平了，難道還能繼續這麼搞？

 常浩南很快看出了對方眼神中的遊移不定：

 “你說它是四代半發動機也好，第五代發動機也罷……總之，現在渦扇10的底子已經打好了，渦扇10g的研發基本屬於按部就班，只需要等目前還欠缺的十來項關鍵技術到位，其實都未必需要我來親自負責抓總。”

 “而且，也別把變循環技術想的那麼難以逾越，京航大學、華夏科學院、當然還有我們航空動力集團，都在對後涵道引射器的流動和燃燒特徵，還有作動機構結構強度優化等關鍵技術展開初步研究，另外我前些天給工建委李主任提交了一份80項關鍵技術清單，其中後40項就跟更新一代的航空發動機有關……”

 當他直接點出“更新一代發動機”這個說法時，孫琮臉上的表情終於出現了一絲波動——

 要是自己這個半無尾方案用上了變循環發動機，那是不是相當於一步到位，直接研發出了第五代戰鬥機？

 更進一步地，現在無論是美國俄羅斯還是歐洲，都還沒有任何關於第五代，或者四代半戰鬥機的動靜。

 而如果這個型號真能落地，哪怕只是作為技術驗證機落地……

 似乎都意味著，華夏第一次掌握了最先進戰鬥機的定義權！

 想到這裡，原本還有點糾結的孫琮一咬牙一閉眼。

 “幹了！”