第1277章 打得一拳開，免得百拳來(第2頁)

 只要購買一份，那無論在衛星入軌以及未來的全壽命工作過程中產生了任何的高危空間碎片，華夏方面都會代為負責清理。

 有那麼點太空贖罪券的意思。

 只可惜後來還是因為可行性比較低、恐怕連歐洲人和俄國人都不會接受，所以最終沒有被擺在檯面上討論……

 隨後的幾個問題，都相對中規中矩。

 但眾人關注的焦點，卻明顯隨著太空漁船計劃的落幕，以及現場氣氛重新歸於冷靜而轉移到了華夏航天的未來發展方向上。

 畢竟，稍有腦子的人都能看出，經過這樣一輪折騰，世界航天產業的發展格局即便不說是出現大規模洗牌，至少也會發生明顯的格局變動——

 就像是世紀之交那些年的航空產業一樣。

 1996年的時候，如果有人說華夏將會在未來10年內成為足以影響世界航空製造業格局的勝負手，那高低都得被當成是瘋了。

 就算是在華夏和歐洲達成支線飛機適航互認的時候，絕大部分人也最多就是意識到了前者在這方面的野心而已。

 結果現在，航空動力集團已經能和斯奈克瑪，乃至於羅羅這樣的老巨頭平起平坐。

 而華夏國內的航空公司也已經開始在客運航線中增加c808和c909兩個型號的佔比。

 雖說航天和航空是兩個差別很大的產業，但有了這樣的前車之鑑，誰也不敢對此掉以輕心。

 因此，很快就有人問道：

 “從太空漁船任務的執行情況中可以看出，國際航天合作已經產生了全新的局面，比如歐洲航天局第一次在官方層面上與貴方展開信息交流與合作……請問這是否會影響到華夏未來的航天發展計劃？”

 這是一名來自華夏國際電視臺的記者，因此問題內容也是早就已經安排好的。

 就是為了在關鍵時候把節奏拉回到預設的軌道上。

 而孫燕來也總算得著機會，可以稍稍喘上一口氣；

 “在大的方面上，華夏航天獨立自主的發展原則不會改變，我們將在明年發射下一艘神舟飛船，並進行第一次太空行走任務，此後就將開始建設我國自己的空間站，並進一步展開深空探索和軌道應用研究……”

 “當然，本次任務確實增加了華夏與世界各國航天機構的互信程度，也打破了部分國家希望孤立華夏航天產業的惡意企圖……實際上，我們始終對國際合作保持著積極正面的態度，也願意在未來的空間站建設和月球探索活動中看到更多友好國家的加入……”