第1279章 目標：突破臨近空間(第2頁)

 常浩南則幾乎不假思索地給出了回答：

 “因為我下一步準備研究稀薄氣體動力學……”

 這個理由顯然完全出乎周平建的預料。

 以至於他稍微愣了一會兒，才終於反應過來：

 “理論研究？”

 “嗯……也不完全是。”

 常浩南組織了一下語言：

 “歸根結底還是為了後面的高超音速武器項目，但如果能在這個過程中解決一些和稀薄氣體有關的理論問題，那麼對於高超音速飛行器本身也會有所助益。”

 周平建面露些許不解：

 “可是我聽說，力學所在密雲那邊不是已經落地了一臺jf14超高速風洞麼？”

 常浩南低頭略微思索片刻，然後輕輕搖了搖頭：

 “最開始我確實也是準備靠jf14風洞完成全部前期驗證測試的，但在負責太空漁船項目的這段時間，我跟航天科工那邊的同志交流過不少次，發現高度50-150km範圍臨近空間的飛行狀況要比預想中複雜很多。”

 “目前的jf14風洞只能還原高速度和高總溫，要想研究一般在大氣層內40km以下高度運行的高超音速飛行器來說倒是足夠了，但對於飛行高度更高的跨大氣層飛行器來說，仍然欠缺很多關鍵的理論要素……”

 他這句話說的十分雲淡風輕，但聽在對面的周平建耳朵裡，卻幾乎和一聲炸雷差不多：

 “跨……跨大氣層飛行器？”

 這有點一驚一乍的反應讓常浩南一愣，旋即意識到對方應該是有點想多了。

 “我指的不是空天兩用飛行器……至少現在還不是。”

 他趕緊解釋道：

 “從分類上講，只要是以相對長時間運行在臨近空間高度的，包括以火箭助推作為初段動力的全滑翔式高超音速飛行器，甚至航天飛機，都算是跨大氣層飛行器的一種。”

 聽到這裡，周平建總算鬆了口氣。

 看來在短時間內，傳統火箭+宇宙飛船組合的功能還是唯一的，不至於被面前這位神奇常院士鼓搗出來的某種東西突然取代掉。

 實際上，對於他來說，臨近空間相關研究也不算完全陌生。

 在華夏第一次籌劃載人航天工程的時候，就有人提出過更加複雜，但運載能力和任務靈活性也更強的航天飛機方案。

 後來之所以被錢老否定，除了成本確實離譜以外，技術層面的一個重要因素就是航天飛機相比宇宙飛船需要更長時間運行在50-150km這個高度範圍內，甚至還需要在這個過程中保有一定的機動性，而當時的華夏，或者說整個人類對於臨近空間的瞭解都相當有限。