第1398章 不會真是外星技術吧？

 時間很快來到了2008年的最後一天。

 蓉城西郊，黃田壩機場。

 隨著夜色逐漸籠罩大地，跑道兩側的導航燈在細碎冰晶的折射之下暈染出橘紅色的光暈。

 十幾名蓉飛集團的技術人員正聚集在一處機位旁邊，為首一人緊裹著軍大衣的領口，用有些擔憂的目光望向暮靄沉沉的半空。

 正是20號工程的總設計師楊韋。

 出於保密考慮，跟新一代戰鬥機研發相關的大件運輸基本都被安排在晚上進行。

 但眼下屬實天公不作美。

 當氣象部門突然通報會降溫並起霧的時候，負責運輸任務的運輸機已經從盛京方面起飛了。

 如果機場的氣象條件實在太差，那就只能選擇備降或者返航。

 “楊總，目前氣溫-5c，地面清霜工作已經完成，邊燈開啟情況下的跑道視程約為350米，兩架飛機的飛行員都認為滿足降落條件，無需前往涪城南郊機場備降。”

 總師助理王城堯從不遠處小跑過來，一邊彙報情況一邊遞上保溫杯。

 聽到“無需備降”的結論之後，楊韋總算放下心來。

 但剛擰開杯蓋，就又升起了另一個方向的顧慮：

 “你們在溝通過程中沒給飛行員同志施加壓力吧？”

 他看著蒸騰的熱氣在杯口上方凝成白霧，向王城堯確認道：

 “如果有風險的話也不必勉強……”

 看著平日裡穩如泰山的總師如今也表現出一副患得患失的模樣，後者有些想笑，但在周圍一眾大佬的注視之下還是沒敢真笑出來，只是搖了搖頭：

 “都是塔臺指揮人員溝通的，我們根本沒出聲……再說空37團的5號機和6號機也不是第一次飛咱們這了，對情況應該很熟悉，不會冒險的……”

 民航在蓉城對80-100噸級別雙發飛機降落的能見度要求是跑道視程不小於550米，但這一數字顯然留出了非常充分的冗餘度。

 楊韋嘴唇動了動，似乎還想說點什麼，但最後還是沒有開口。

 運輸機飛行員的日常訓練本身就包括低能見度盲降，加上黃田壩機場的跑道也沒有其它飛機要用，所以起降條件必定更為寬鬆。

 也恰好在此時，半空中傳來一陣發動機的轟鳴聲。

 隨後便是起落架和機翼上的燈光穿破薄霧，在丁達爾效應的影響下形成一道明顯的光柱。

 直到觸地之前的最後時刻，運輸機那淺灰色的機身才逐漸顯出全貌，完全打開的減速板和機輪張牙舞爪，如同一隻衝破封印的猛獸。

 這種最新的雙發中型運輸機才正式裝備部隊一年左右，尤其還配套裝備了全新的動力，按照過去的節奏，應該還處在換裝階段，對於載重、起降條件和航程等飛行參數會有一定限制。